夏タイヤ交換・ブリザック検証

リハビリ中でも行程をきっちり記録する抜かりなさ、脱帽です。さすが。

Gorhamさんおはようございます、いつもありがとうございます。

身体のリハビリよりみんカラのタイムラインを遡って読むリハビリのほうが大変で、80人余りのみん友さんの1か月分なのにどんどん深層に潜っていってしまいます。
時々数千人のみん友さんを持つ方をお見掛けしますが、どんなタイムライン管理されているのか不思議でなりません。
ほぼスルーなんだろうなぁ～。

おはようございます。
リハビリ洗車～タイヤ交換お疲れ様でした。
私も同じくちょい古のブリザック（VRX）を使っていますが、今のところ硬化・劣化は全く感じられません。
POTENZAは３年くらいでヒビ割れが出始めるのに不思議ですね。

オイチさんこんにちは、いつもありがとうございます。ボチボチとやってます（笑

オイチさんのところではほぼ出番がないというか、遠征時くらいしか本領発揮できないとは思いますが、劣化知らずのブリザックは頼もしい存在でしょう。
できることなら、ちょい古なウインターマックスやトーヨー、グッドイヤーをどこかで触ってみてください。あまりの感触の違いにきっと驚きますよ！
その昔Z32の標準がポテンザRE71だったのでよく覚えてますが、美味しい期間が1.5万キロまで。とにかくヒビ割れしやすく減る印象でした。ライフサイクルまで高級タイヤですね（笑

自分のことのように事故なくリハビリが済んで安堵しました。くれぐれも無理なさらず。
私もF30に古いブリザックRFTを中古から中古に付け替えた所です。高性能と耐久性を両立した素晴らしいタイヤですね。セレナにつけたアジアンスタッドレスは若く山も沢山あるのに、カチカチで雨天時に容易に激しく空転するのは恐ろしかったです。

ちょくろくさんこんばんは、いつもありがとうございます。時々イタッ！っとなる瞬間があってヒヤヒヤしてます（笑

ホントにブリザックの潜在能力は素晴らしく、唯一広告で「着用率No1」を謳う信頼性は他メーカーの追従を許さないものだと実感しています。
前回のスタッドレス実地調査でヨコハマのアイスガード7はかなり期待できる氷上性能だろうと感じましたが、ロングライフかどうかは未知数。今後の実績に期待したいです。

こんにちは♪ 腰の具合はいかがかな？と思っておりましたが、回復に向かわれているようで安心いたしました(^^) 暖かくなってさらに快方へ向かわれることをお祈りします。
15年も乗ってこれだけの減りとは、恐るべきタイヤですね。私はタイヤは本当に無頓着で、無知も甚だしいんですが^^; 私の32年落ちビートに付いてきたタイヤもブリヂストンのプレイズというやつで、確か前は2006年製でした。よく見ないと分からない程度のヒビですが、交換しないと高速がヤバそうです。（もう700キロも走ったけど笑）
東京へも来られる事あるんですね〜。宿泊出張の時はお声がけください！(^.^)

だだだだダディさんこんばんは、ヘルニア・パイセンからの腰部温まるコメントありがとうございます（笑

ブリザック持ちますね～。昔のブリジストンで言うとポテンザ系は激減り、SF/スニーカー系も減りが早く、GR・レグノは減りがゆっくりだけど途中で耐えられなくなって（音と乗り心地）交換してたイメージです。
ま、そんな知ったような事書いてますけど、今じゃアジアン専門の赤貧ユーザーです（汗
記事にも書きましたが、従弟整備士によれば、ヒビより目に見えない内部のスチールベルト等のケーシング（カーカス）の劣化が問題らしいです。軽トラとかミニバンで逝ったクルマを何台も見てるとか（怖
簡単に言うと乗らないから減らないというマダームちゃんの冬タイヤ、たぶん15年で3万キロ未満ではないかと。ビートも乗らなかったからだと思いますが、保管場所によりけりでしょう、たぶん。

東京は昔、旅行関係や食品関係業種の出張で行ってました。他にも自転車に乗りたいだけとか、焼肉屋に行くためだとかの遊びがてらもあったり。今じゃ浦島状態だと思います。
どっかに景気の良い話、落ちてないかなぁ～（爆