愛車プロフィール

　トッポBJがまたしても交差点にて一時不停止車
の凸を受け（にっくき二○サンのヤンキー御用達の代名詞シ○マ。推定スピードは恐らく100は超えてたと思われる。当方はクルマが一回転半水平回転した。横っ腹（運転席ドア）に凸られたら多分タヒってた。）廃車になった為、（時系列→CT9Ｗ・Ｈ46A2台持ち→Ｈ46廃車→ビート購入→CT9Ｗ売却→HN22Ｓ）ランニングコスト低減の試みとして軽二台持ちを実践すべく選んだモデル。

　エボワゴンの後継と言うことも有り、スポーツ系上位車種でレカロシート付き等で選定。

　キャンプにコレでも行ったが、まぁ見た目通り
然程積載力は無く、満載で後方視界全く無しだった。

　エンジンもK6Aでパワー・トルク軽最強スペックでは有ったが、トッポBJの使い勝手や4A30に比べると･･･という感じだった。

　さらに四駆が生活四駆のスタンバイ式で、
(雪上では)最初アンダー・後半オーバーというシビれる挙動。　コレもトッポBJ時代には感じなかった
点だった。

　まぁ走りは良かったと思う。　形もスキだし。
今はFFのﾍﾘｶﾙ付きが乗りたい･･･ってか欲しい！

購入時86000ｋｍ。
パーツ交換等は純正交換ｴｱｸﾘとﾌｼﾞﾂﾎﾞﾏﾌﾗｰ・
ｴﾝｹｲｱﾙﾐﾎｲｰﾙ位。