スパークプラグ交換をしましょう。（その2）

作業後半です。

外したプラグと比べます。
座金の材質が違いますね。

品番
　旧装着品：NGK SILZKFR8E7S
　リプレイス品：NGK SILZKFR8H7S

リプレイス品として準備したモノは、純正品番A2701590700で、M274エンジンに使えるようですので、作業続行します。

力任せにやると壊れそうな気がして慎重に作業したせいもありますが、奥側の4番のイグニッションコイルがなかなか外れず苦労しました。

使用品。新車から無交換と思われます。使用期間　68,700ｋｍ/5年８ヶ月です。

７万キロ近く使用していますが、電極部の消耗や燃焼状態は、悪くないと思います。

とはいえ、メーカー推奨の交換時期７万５千キロですし、交換時期としてはこれくらいで良いと思います。

ちなみに重量は、新旧でぴったり同じ154gです。

A002989805109「Grease for spark plug adaptors」

あざやかな蛍光色ですね。

塗り方や位置などこれで良いかはよくわかりませんが、もともと装着してあったものにも、このグリースが塗布されていたようですので、マネしてみました。

各所の点検して作業完了です。

この車両のプラグ交換作業は初めてということもあり、作業時間は１時間ほど使いました。（慣れれば３０分以下の作業だと思います。）

今回の作業で使用した工具類です。

T型トルクスビットソケット　T30
プラグレンチ　14mm
エクステンション　数種
わっか状のひも　活躍しました！

近所を試走して特に問題ないことを確認しました。

そろそろ交換したいなと思っていましたので、今日の作業完了で、気持ちがすっきりしました。

参考データ
・車両：S205（初年度登録2015年3月）
・型式：DBA-205242
・原動機型式：274
・走行距離：　68,700km
・スパークプラグ：A2701590700
　NGK品番： SILZKFR8H7S（アルミ座金）
・費用：6000円
・旧装着品　NGK SILZKFR8E7S（銅座金）