警告表示？！　タイヤ空気圧警告システムからの情報が出ました。

「タイヤ空気圧」の警告メッセージが出たので、空気圧調整をしましたが、左前輪だけ空気圧低下が早いようです。

このため、この日は朝からタイヤショップへ出かけました。（2018年10月の情報です。）

ミシュランの看板があり、ランフラットタイヤの扱いや信頼できる作業だという評判を聞いて、今回の作業はこのタイヤショップにお願いしました。

空気圧を測定したところ、４輪のうち左前輪のみ約0.4kPaほど低下しています。

この警告システムは、空気圧調整時を基準にして、4輪の回転数差をモニターし空気圧の低下を検知する方式のようです。空気圧が減少すると外形が減少し、回転数が増えるということなんですね。

警告が出るほど空気圧が低下したとはいえ、まだ2.2kPaほど残っていることと、ランフラットタイプでサイドの補強がされていることから、形状変化や手で押してみた感じなど外観からの判断はできませんでした。ということは、私の観察眼より精度のよい警告システムということですね。ヽ(^。^)ノ

金魚も泳ぐ水槽・・・、ではなく金魚が暮らす空気漏れ検査器のなかで、数分水没させてエア漏れしている箇所を調べていただきましたが、明確な原因箇所は特定できませんでした。

参考情報ですが、この検査機器のなかで、金魚はボウフラ対策の機能を受け持っているということでした。

エア漏れ箇所がはっきりしませんでしたが・・・

怪しい個所は、①パンク修理痕　②エアバルブ　③リム周辺ということで、タイヤを外し、パンク修理痕の再修理・エアバルブの交換・リム組み直しをすることにしました。

作業も終盤かと思われたその時、リム部の清掃を行っている作業中に見つかったのが、このクラック！！

内側リムから始まり内周側にかけてヘアラインレベルのクラックがありました。

恐らくここからのエア漏れが原因で今回のタイヤ空気圧のスローリークが起きているようです。

今回は、割れを無事に発見できてよかったです。

原因がほぼ特定できたものの、代替えホイールの手配後に修復となる段取りとなりました。（後編に続く）