訳あって、ECUソフト更新・・・

前回からの続報です。

今回は、エンジンコンピューターのリプログラミング（バージョンアップ）を行いました。

エンジンチェックランプの点灯が立て続けに2回発生しました。

●診断機で読み取れる故障コード表示としては下記になります。
P042628　「触媒」温度センサ1（シリンダバンク1）に機能障害があります。シグナルオフセットが許容範囲を超えています。

この要因として、いずれも「吸気温度異常-48℃が検出」がトリガーとなっています。

しかしながら、吸気温度センサー自体は定常状態では正常動作しています。エンジンチェックランプの点灯となるイベント発生の動作に問題があると考えると、センサー自体を交換するという手段もあります。

それでも、今回は別の対応をします。
それは・・・ECU更新が有効なケースがあるという情報がちまたで流れていますので、こちらに勝負をかけます。

もともとインストールされていたバージョンに対して、3つの更新が適用された”モノ”に更新されました。その更新内容については、メーカーからは非公開ということで、今回のエンジンチェックランプの点灯という症状に対して有効なものかは不明です。

とりあえず、数ヶ月様子見して、再発がなければ、ECUアップデートが有効だったのだと判断することにします。

後報がなければ、良いのですが。。。

■N3/10エンジン　M274用　MED40
ハードウェア　 Bosch 274 901 06 00
起動ソフト　 Bosch 270 904 07 00

●変更前
ソフトウェア　 Bosch 274 902 37 01
ソフトウェア　 Bosch 274 903 01 06

●変更後
ソフトウェア　 Bosch 274 902 72 00
ソフトウェア　 Bosch 274 903 57 02

参考データ
・車両：S205（初年度登録2015年3月）
・型式：DBA-205242
・原動機型式：274
・走行距離：　80,300km

詳しい整備内容など、フリークのブログに掲載されています。

https://ameblo.jp/car-freak/entry-12752685879.html

2022/7/10追記

昨日、整備工場から戻ってきたC200ですが、エンジン起動4回目、合計20km弱の走行で、「エンジンチェックランプの点灯」の症状が、あっけなく再発しました。

この結果からすると、直前に実施したECUアップデートは原因ではなかった模様です。

さてさて、どうしたものか・・・。（後報に期待？？？）

●参考　警告発生時とその対応内容のメモ情報

0回目　2022年4月中旬　79,000km　→　NOXセンサー交換
1回目　2022/6/24　80,249km　→　エラー履歴リセットのみ
2回目　2022/6/25　80,265km　→　ECU更新
3回目　2022/7/10　80,299km　→　今回（対応はこれから）