点火タイミングの変更パーツとは？

レジスタコンプリートという名称のパーツです。数種類用意されており、点火タイミングを変更することができます。

今時のエンジンなら、点火時期はエンジンコンピュータにより回転数や負荷などの条件を見ながら動的に制御されているのではないかと思います。

20年以上前の設計思想によるプレオエンジンでは、アナログな方式で点火時期を調整できる仕組みとなっています。

EN07Zエンジンです。赤丸の位置に、レジスタコンプリートを取り付けるソケットが用意されていました。

ソケットカバーを開けてみると、部品がなにも着いていませんが、これが標準仕様です。

ネットで見つけた情報からは、以下のようです。

進角0°：　パーツ無
進角1°：　22655KA130
進角2°：　22655KA140
進角3°：　22655KA150
進角4°：　22655KA160
進角5°：　22655KA170

テスターで抵抗値測定をすると、22655KA150の抵抗値は、約3.0ｋΩでした。

装着する前に、ソケットの蓋側に部品を挿入します。

装着時に蓋が閉まりきらないなと思ったら3mmほど挿入不足でしたので、写真の状態まで追加挿入しました。。。

ソケットの爪がかかる位置まで押し込みます。あっけなく作業完了です。

今回のパーツ装着で、点火タイミングがクランク角3°分早くなったはずです。体感では若干トルクが増え、加速時には回転の上昇が力強くなった印象です。ただその差はわずかです。感覚を数値化してみるとすると、3000rpm付近のトルクが2%アップくらいです。（あくまで私の感覚ですょ…）

燃費についても、点火時期の進角により熱損失の減少とトルクアップされているとするならば、改善期待はありますが、こちらは今後の経過で確認してみたいと思います。

進角することによる副作用では、ノッキングしやすくなりますが、私の車両はもともと（清浄性に期待して）ハイオクガソリンを使っていますので、ノッキングは発生しにくいはずです。

ではでは！

参考情報
・車両　GF-RA1
・エンジン　EN07Z
・初年度登録　1999年7月
・走行距離　77,612km
・パーツ価格　506円（税込）