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アマゾンで売っている100~200V充電器。人柱覚悟でしたがi3で100V充電できました。
100と200両方で使用可能、充電速度8~16Aまでの切り替え可能。積算の充電表示ありと使えます。アースをとらなくても充電できました。

100V16A（100Vでの最大値）の充電で、60Aのi3だと一時間に６～７％充電できます。
時間さえ気にしなければ200v工事なしで家で使えますし、出先で充電できる機会が増えます。

一番良いのは電源がプアで充電中に電圧降下で充電ができなくなるような場合も、この充電器なら自動で再充電が開始される点です。

昇圧トランスなどを使った場合は、トランスのブレーカーが落ちてしまいトランスの電源を入れ直してさらにi3の充電プラグを刺し直さないと再充電ができません。そのため朝起きると充電できてないということが度々ありました。昇圧トランスを買うならこっちがおすすめです。

i3ブログ始めました。

せっかくなので皆様に共有できる情報を出していければと思っております。

登録2015年12月　2万キロ　で4年たって気になるバッテリー容量は
18.1~18.9kw　となっています（日によって変動　.４～９が出ることが多いです）

普段は街乗り。月1~2回は200キロ前後走ることもあります。

家充電のみで外出時は割り切ってガソリンを入れます。
外充電の契約はしていません。
ガソリン価格と同程度のゲスト料金が使えるところがあった場合のみ外充電します。

空前絶後の~って芸人のフレーズがありましたがまさにそんな感じの一台です。
サステナブルをキーワードに製造からすべてエコにこだわって作ったEVで当のBMWすらその後が続かず放置になってしまいました。
スモールカー修羅の国日本では全然評価されませんでしたが、海外では衝撃・自動車史に残る一台になると思います。