今のうちしか乗れないだろうと、VSのATを購入。ドノーマルで２～３年乗って乗り換えようと思ってましたが。。。今やサーキットが主戦場、ATの可能性を探ってましたが、限界を感じて2023シーズンからMT化。
2016/10にS/C化、推定270馬力。
2023/2にMT化(シーケンシャル)、リセッティングにより約300馬力。
＜サーキットBEST＞
●仙台ハイランド
２’０８．９０２［2014/4/5、初］ZⅡ255/40R17
●SUGO1'37.483
１’３７．４８３［2020/7/23］71RS 255/40R17
●エビス西
１’０８．４８３［2015/7/11］ZⅡ☆205/50R16
●間瀬
１’１１．０８６［2015/10/10］ZⅡ☆205/50R16
●日光(新)
３８．６１９［2022/2/12］A052 255/40R17
●日光(旧)
４０．０７６［2016/11/23］71R 235/40R17
４１．４２３［2015/10/12］ZⅡ☆205/50R16
●TC２０００
１’０２．５３２［2021/1/16］A052 255/40R17
●TC１０００
３９．１１７［2023/2/28］A052 255/40R17
●本庄
４６．０５０［2015/4/26］ZⅡ☆205/50R16
●スポーツランド山梨
３９．９７０［2014/3/9］ZⅡ255/40R17
●富士スピードウェイ
１’５７．４７６［2018/3/3］A052 255/40R17
２’０２．６３［2016/3/５］71R 255/40R17
●富士スピードウェイ ショートコース
３３．８１８［2016/4/16］71R235/40R17
●美浜
４６．５５０［2014/3/1、初］ZⅡ255/40R17
●鈴鹿
２’２４．７７５［201７/12/15］A052 255/40R17
２’２９．８７９［2016/3/16］71R 255/40R17
●岡山国際
１’５０．０１［2015/12/19］71R 255/40R17
●オートポリス
２’０８．３５５［2017/11/24］A052 255/40R17
●一本クヌギレースウェイ
３４．５０［2015/9/20］RSスポーツ255/40R17
