一応これで落ち着きました

最近連投していた足回りは
ひとまずこれで落ち着きました
これで前回も書いていますが
よっぽどの事がないと擦りません
よっぽどの段差でも事前に気付き
スピードをある程度落とせば
擦る事はないでしょう
擦るとすればスピードを出していて
車体が浮くようなギャップとかです
神経質な私でも気にならないレベル
それくらいには落ち着きました
なので本日は朝から削った所を
サンダーで慣らして錆止め塗装
念の為コーキングもする予定です

まだまだ詰めれますが
仕事車としてはこれぐらいで
やめておけと言われそうなので
真似したい人はいないと思いますが
仕様をまとめておきます
バネサス派の方はこれでいきましょう笑
車高調は慶虎で全下げ遊び無し
スプリングはMAQs ID62 100mm 16K
元々はID60ですが問題ありません
バンプラバーは硬質ウレタン製 硬度95
内径14mm 外径27mm 全長30mmを2つ
キャンバーはアッパーではつけず
上下のキャンバーボルトです
ラルグス製とスズキの純正キャンバーボルト
ホイールはステルスレーシング
SPEC-02 15×6.5J 38
タイヤは165/50R15 76V
そのままでは履けませんと言うか
履くことはできますがスーパー擦るので
まずインナーの耳カットは必須
かなり多めにカットしないとダメです
そして貫通するまでハウス上を削りましょう
これで350kgの倍載せても大丈夫でした
(あくまでテストコース内ですよ笑)
4WDの方はこのままでは
ドラシャに干渉しますので
4WDでベタベタにしたいなら
ヘルパー仕様にしてください
(以前投稿しているかと思います)

そうそうこれでシェルが下に突き出さず
ドラシャとの距離が稼げます
角度がどうとかはもう忘れてください笑
75mmのメインスプリングと
縮むと20mmのヘルパーで
1Gで95mmになります
つまり今の仕様よりも少し短い笑
これで4WDでもベタベタだぜ！！
てかこの仕様にすると
とりあえず今より5mmは落とせて
伸び側ストロークも稼げる…
とか夢はまだまだ続きますがな