ハイゼットではないですがエブリイ系のハブボルト打ち替え

今日はスクラムのハブボルト打ち替え
スクラムと言う名のエブリイですね
10mmロングに交換します
ハイゼットもほぼ同じなのですが
エブリイはハブを取らないとダメで
ハイゼットは取らなくてもできる分
簡単と言えば簡単ですね
ハイゼットの打ち替えは確か過去に
投稿していますのでそちらも併せてどうぞ
ハブを外すところ以外はほぼ同じです
何しかこのUFOホイールはいつ見ても
訳のわからないオーラ出てますね笑

まずタイヤを取りました
ワイトレついてますので外します
あっこの作業はインパクトが必要です
ハブを外さないなら人力でいけますが
まぁインパクトがあれば秒殺です

ワイトレが取れました
次はキャリパーを外します
裏の17mmボルト上下2本を外すだけ
ハンドルを左右それぞれやる際に
全切りさせてやると楽勝です
外したキャリパーはアームの上にでも
置いておけば良いかと思います
その後ローターを外します
ハブボルトの横にある穴に
確かM8ボルトを2本均等に捻じ込めば
ポロッと取れるはずです
M10だったかもしれません
専用工具もありますがボルトで十分っす

ちょっと画像と順番前後しますが
ハブの取り外しはまずこのキャップを外す
マイナスでこじてやれば取れます
コーキングで引っ付いてるので
グイグイやれば取れるはずです

取れたらハブのデッカいナットが出現
これは30mmです
これが固いのでインパクトが必要です
真ん中に潰しがあるので
外す前にはマイナスで内からどついて
折り込みを修正してください

ダイハツならハブを外さなくても
この状態でハブボルトを叩いて抜いて
裏から取れるのですが
どうやらエブリイはバックプレートを
曲げようが無理そうなのでハブを取るのです
先程の30mmナットをインパクトで
ギャフンと言わせましょう
緩むことが確認できたら少し締めて
先にハブボルトをハンマーで叩いて
抜けるようにしておきます
ナットを緩めた状態で叩くと
最悪ガタが出たりするのでやめましょう

あとは手前に引き抜くだけです
ハイご苦労様でした
ついでに内部の掃除とかグリスアップとか
やっといても罰は当たりませんよ

そして新しいハブボルトを入れて
ささーっとハブをと戻します
ナットを締めて回り止めをどついて噛ませ
さぁハブボルトの圧入です

ロングハブボルトのスプライン(溝)を合わせ
M12のワッシャー2枚M14のナット
そしてまたM12のワッシャー2枚
最後にM12の貫通ナットを入れます
この時ボルトもナットもかなり熱を持つので
噛じらないようにグリスも塗りましょう
あとはインパクトでボルトの傘が
密着するまでナットを締め込みます
インパクトだとほんの数秒ですが
これが手締めだとめっちゃ大変

コレが圧入完了の図です
入り切ったら締める音と
手に伝わる振動が変わるので
恐らく感覚的にわかると思いますが
必ず目視でも入っているかは確認する事
これをひたすら繰り返します
できれば後は元に戻すだけです
ハブのキャップはコーキングした方が
水の侵入もなくナットの錆予防になります
が私は気にせずコーキング無しで嵌めます
慣れれば両側で30分くらいかな？
足回りの改造になるので
自信のない方はお店に依頼してくださいね
こっちまで来てくれたらやりますよ
お金は要りませんが保証はできません笑

必要な工具類別ですが
インパクト
30mmソケット
17mmレンチ
M8ボルト2つ
マイナスドライバー
金槌(パワーのあるやつ)
M12ワッシャー4枚
M12 P1.25貫通ナット(スズキの場合)
M14ナット
あとはジャッキやウマなど
タイヤを外せる装備一式
今回使用したハブボルトは
HKBのハブボルトです
いつもHKB製を使用します
だって安いんだもん
品質も何も問題ございません
オススメ以外の何物でもございません