純正ショックを組み直す

純正から14cmくらいローダウンからの
純正戻しを始めていきます
ガレージに数セットある純正ショック
多分これは元々私のS500Pに付いてた
1000kmくらいで外したやつです
バンプラバーもまだまだ良い色してます
もちろん抜けなどありません

S500Pは純正アッパーを車高調でも
使い回しますので新品で揃えました
ピロアッパーを車高調で使用しないのは
車高が上がるからです笑
今回使用するアッパー周りのパーツは
GMB製で社外品ではありますが
品質は申し分無くお安いです
他車でも何回か使っています
アッパーマウントとベアリングと
リバウンドストッパーが左右分で
6000円くらいで購入できます
今のOCT激落ちくん車高調は
別のS500Pに諸々移植しますので
そのままバラさず使う為購入しました

そしてS500Pはショックの分解も組み立ても
スプリングコンプレッサーとか不要です
人力でそれも一人で大丈夫です
ダウンサスなど柔らかい物は楽勝です
分解の時はインパクトがあればなお良し
幸いロッドの頭が六角なので
インパクトが無くても大丈夫です
なんてDIYユーザー目線なの！！
ちなみに頑張ってコンプレッサーで縮めて
アッパーの間にスペーサーを入れれば
スペーサー分リフトアップできます
スペーサーは2つで1000円もしないのに
これがキットで販売されると万超え笑
仕組みがわかる人のみお試しください
(強度とかありますので…)

もちろん少しは押さないとダメなので
お行儀良くお膝を使って縮めます
そしてナットを上手いこと取り付けて

あとは締めていくだけなのですが
ここで注意が必要です
インパクトで一気に締めると
途中ロッドの太さが変わるので
そこで一度引っ掛かるのですが
気にせずパワープレーで締めると
何かしら破損する可能性があります
なので手締めで行くのがベターです
手締めだと引っ掛かるのがわかります
そこで少し強めに締めるとグイッと
かわして入っていくはずです
うまくいかない時は少し揺すると
多分行けると思います

締め込み終わったらこうなります
ここまで片側5分くらいかな？
慣れれば一瞬でできますよ

まだ洗ってないので汚いですが
組む時にはキレイにします
しかし秒でドロドロになるので
ほとんど気持ちの問題です
組むと清掃できない所や
ロッド部などは組む前にメンテしてます
その辺はちゃんとしますよ笑

さて雨も止んでいるし
これを組んでリアも戻すかな
リフトアップは前使ってた
4cmアップのキットがあるので
それで上げても良いのだけど
なんかたまには純正も乗りたいので
一度前後純正戻しにします
2インチかもう少し上げようか悩みますが
幌車は車高が上がれば上がるだけ
風の抵抗を受けるので走りません
なのでなかなか踏み込めないのですよ
仕事で使うので燃費も大切だしね
なのでなので楽しく弄りまくれる
新たなドナーを買ってきました笑
ではまたお楽しみに！！