ボクサーエンジン動画制作！

先週に同じく
先ほどのブロク投稿の〈おまけ〉画像として
アップしておきます。

大昔の画像のままだと小さな画像になるので、
ちょっと時間をかけて、元画像を手直しする
事にした。

自身の暇つぶしのつもりで好きなようにして
画像を残しておこうと思います。
・・・単なる自己満足です。


元画像から、画像容量限界の300KBギリギリに
リサイズして再製作してみた。


↑スロー版、背景色を変更して少し大きく！



↑ハイスピード版だが、Webだと限界速度！



今回もまた
どうしてもハイスピードで表示させたくなり、
動画ファイル.mp4で高速版を作製してみた。
（ファイル容量100MB程度あるのでご注意！）


↑さすが動画ファイル！　余裕の高速回転！

ただ、
あまり速すぎると逆に動きがよくわからん！
実際にエンジンを高回転で使っている時は、
こんな状態になってるんだろうな。


今は、大容量ファイルが誰でも簡単にアップ
できる時代。便利な世の中になったもんだ！


なんやかんやで朝からブログ書いて、画像で
遊んでたら、もうこんな時間やん！（早っ！）
先週から２週連続の画像イジリで、さすがに
楽しさを通り越して疲れてきたわ！

当面は、パソコンを使って細かい作業したり、
画面にかぶりついて長時間座り続ける作業は
遠慮するとしよう！　


さいごにひとつ

SUBARUはなぜ、レガシィのブランド名を継承
しなかったのだろう？
ツーリングワゴンの代名詞といえば、自身の中
では、断然レガシィである。
「SUBARUといえばレガシィ」みたいなもんだ。
（今となっては昭和人間のタワごとか？）
日産に例えると、スカイラインのブランド名を
捨てたようなものだ！
SUBARUは勿体ないことをしていると思う。

それだけではない
同時にＭＴ仕様が姿を消してしまった。
「水平対向というマニアライクなエンジンこそ
マニアックなＭＴで運転操作し、ワゴン乗りの
マニアの極みに浸る！」、、、これに限るぜ！
そう思っているのは自身だけだろうか？

自身の中では「一気に２つの目玉が消滅した」
と言わざるを得ない。

残念だ！
SUBARUはファンをもっと大事にしないと！

・・・なんというか
自身が思い描いている SUBARU像 が徐々に
崩れかけている今日この頃。
（ファンへのサービス精神が薄れてきている）

これも”時代の流れ”というヤツなのだろうか？
、、、こんな流れ、いらねぇ～　・　・　・

、、、やばい、またまた話が長くなりそうだ！
もうこれくらいにしておこう。

ではでは