• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

skybirdzの愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2011年5月22日

自作オイルキャッチタンクもどき

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
締めて2000円以内。

市販のを買おうと思っていたのに車検時に指摘多数。
おまけに完治しない息継ぎ。

でも、何か実験してみたく試行中。
2
中に仕切り板を入れ一応、いけいけを防止。
3
仕切り板は消耗品として簡単に。
4
φ15のバルブに内径φ15ホースを取り付けφ20のホースを用いるエンジン配管への変換方法はこれだ!
5
で、取り付けました。

気のせいかも知れないが低、中速の吹けがスムーズになったような気がする。

でも、汚れはすぐには判らない。高回転で走り続けないと一生、判らない??

効果は気のもんです。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

タイベル交換

難易度: ★★

オイルセパレータ取付

難易度: ★★

カムカバーパッキン交換 ~カムカバー取付け編~

難易度: ★★

カムカバーパッキン交換 ~カムカバー取外し編~

難易度: ★★

BNR32 各ベルト交換 最終章

難易度: ★★

カムカバーパッキン交換 ~漏れ箇所確認・カムカバー洗浄編~

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2011年5月22日 22:02
ワイルドですね。いい感じですw

うちの車検はホンダで88000円でした。

何かあっても、さわるなと言って出しましたw
コメントへの返答
2011年5月22日 23:37
日プリにて140000円といわれてます。出そうと思ってます。32買ったショップは何か最近....。

元気がないのはタービンかもと家でナンバー外して32保管しているメカさんが言います。何とも言えないミスマッチが1700回転の息詰まりやアイドリングの落ち込みを引き起こすと。自分のは組みなおして500ps程度になって治りましたがやっぱりあるんです。と言われます。日プリから乗ってもらおうと出て一速で引っ張った瞬間、「元気ないなぁ」と自分の車のように落ち込んでくれてまして「結構見てもらってて気にしてもらってたんで」信頼できるメカさんなので相談に乗ってもらってます。二人そういう方が日プリにはいるんですが何せ純正工賃(wが高くて(汗
2011年5月23日 7:48
高いですね。いろいろ油脂類も変えるんですか?

行きつけの日産では最低価格110000円でした。

タービン交換ですか?
うちのもおそらくリアがだめ。高回転でオイル吹いてます。

純正ベースならば、34タービンですかね。
それを越えると、何かとかかります(泣
コメントへの返答
2011年5月24日 0:11
一応。ケミカル系は一掃しようと。
やっぱり34ですね。判りました。
アッパーリンクもガタツイテ停止時、コトコトっと来ます。金かかるなぁ~。

プロフィール

「R34 の配線図 http://cvw.jp/b/326377/43881898/
何シテル?   04/06 08:26
VWが好きで32Rが好きで古い車が好きです。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

フロア錆対処 その2 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/01/23 21:48:06
フロア錆対処 その1 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/01/23 21:46:21
【ダイハツ】 L700・L710系 EF-SE・EF-VE・EF-DETのエンジン解説書 【EF系エンジン】 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/04/02 22:36:43

愛車一覧

フォルクスワーゲン ティグアン フォルクスワーゲン ティグアン
外観ヨシ、内装ヨシ、加速感ヨシ、燃費フツウ、 ドイツ人の技術によるきめ細かい優しい機能は ...
日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R
32保存会万歳!
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
滋賀から三重の通勤快速、通称:豆吾郎 毎週、鈴鹿峠を攻めております。 この歳にして結構、 ...
ダイハツ ムーヴ 通勤快速のムーヴのカメゴロー (ダイハツ ムーヴ)
買ったというか、もらったというか、通勤用の頼れる 旧車(軽)!
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation