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  9. ＤＹＮＡＰＡＣＫパワ－チェック [せりか]
せりかの"せりかちゃん" [トヨタ セリカ]
ＤＹＮＡＰＡＣＫパワ－チェック
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おひょひょひょ・・・<br /> <br /> 今回のＯＨでのチュ－ンプロセスは・・・<br /> 『お化け』怪しいオヤジさまとの念入りなインフォ-ムドコンセントの末<br /> <br /> 『純正セラミックタ－ビンを活かしたＮＡ風味のＬｏﾌﾞ-ｽﾄ＆耐久性＆ビンビンレスポンスＥｇ』<br /> <br /> がテ－マでした！はぁはぁ・・・長い<br /> <br /> したがって、ピ－クパワ－にこだわらず、コンロッドやクランクシャフトはノ－マルを使用！目玉パ－ツは、戸田謹製ピストン・ＨＫＳ256&#176;カムシャフト程度ですが、ノ－マルの良さを活かし、組みつけの精度にこだわりあんなことや、こんなことまでしました。マル秘<br /> 知りたい方は、オレに直接会って聞いてくださいね。m(__)m
おひょひょひょ・・・

今回のＯＨでのチュ－ンプロセスは・・・
『お化け』怪しいオヤジさまとの念入りなインフォ-ムドコンセントの末

『純正セラミックタ－ビンを活かしたＮＡ風味のＬｏﾌﾞ-ｽﾄ＆耐久性＆ビンビンレスポンスＥｇ』

がテ－マでした！はぁはぁ・・・長い

したがって、ピ－クパワ－にこだわらず、コンロッドやクランクシャフトはノ－マルを使用！目玉パ－ツは、戸田謹製ピストン・ＨＫＳ256°カムシャフト程度ですが、ノ－マルの良さを活かし、組みつけの精度にこだわりあんなことや、こんなことまでしました。マル秘
知りたい方は、オレに直接会って聞いてくださいね。m(__)m
  • 2006年12月～2007年3月にかけてエンジンＯＨ＆チュ－ンＵＰをしました。<br /> で、以前のノ－マル3Ｓ-ＧＴＥと比較して、目で見えるモノにしたいという思いから特にトルクカ－ブがどうか？<br /> ということでパワ－チェックしてもらいました。<br /> 犬山にある某ダイナパック屋さんです！
    1:2006年12月～200 ...
  • 4輪ともこの赤い箱を取り付けます。<br /> <br /> この、回転エネルギ－は、発電し電気エネルギ－となりさらに加熱して熱エネルギ－となって外の冷却水と循環、熱交換し外に捨てられるしくみです！
    2:4輪ともこの赤い箱を取り ...
  • おおきなファンで、風をあてて冷却します。右側が本体でモニタ－があります。
    3:おおきなファンで、風をあ ...
  • お～の～！<br /> 防音のためシャッタ－が閉まってしまい。<br /> 見学できません・・・ｼｸｼｸ
    4:お～の～！ 防音のためシ ...
  • 2005年11月22日に金沢の某ダイナパック屋さんでのノ－マルＥｇのグラフです。<br /> <br /> ノ－マルでﾌﾞ-ｽﾄ98ｋｐａかかってました。<br /> 最大Ｐｏｗｅｒ276.3ｐｓ　6264ｒｐｍ<br /> 最大Ｔｏｒｑｕｅ36.471ｋｇ　3643ｒｐｍ<br /> ｔｃｆ1.2なので、約230ｐｓ　30.3ｋｇですね！
    5:2005年11月22日に ...
  • もう一枚のグラフ<br /> （下のグラフとのカ－ブの比較になると思います。）<br /> <br /> 黄色と緑枠内の数値は1.2かけてない数値が出ています。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> カタログ値は、ご存じのとおり<br /> 255ｐｓ/6000ｒｐｍ<br /> 31.0ｋｇ/4000ｒｐｍ<br /> なのでほぼノ－マルのパフォ－マンスはあったと思います
    6:もう一枚のグラフ （下の ...
  • ジャジャ～ン♪<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 今回の測定結果です！<br /> ＥＶＣﾌﾞ－ｽﾄＡ100ｋｐａで（緑と赤のライン）<br /> <br /> 最大Ｐｏｗｅｒ313.6ｐｓ/6173ｒｐｍ<br /> 最大Ｔｏｒｑｕｅ40.1ｋｇ/5177ｒｐｍ<br /> <br /> ＥＶＣﾌﾞ－ｽﾄＢ120ｋｐａで（青と紫のライン）<br /> <br /> 最大Ｐｏｗｅｒ338.1ｐｓ/6713ｒｐｍ<br /> 最大Ｔｏｒｑｕｅ45.5ｋｇ/4009ｒｐｍ<br /> <br /> まあ、ｔｃｆ1.2なので、<br /> 約280ｐｓ38ｋｇといったところです！<br /> これで、ノ－マルのエボインプ並です！・・・いっひひひ！<br /> バンザ～イ！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
    8:ジャジャ～ン♪ ...
 
 
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作業日 : 2008年01月20日
   

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