KZMIのブログ一覧

何の気なしにプラグでもチェックすべーと思い開けてみたらあれ、、4番目のプラグがオイルで湿っている、、 電極は焼けているし不整脈も明らかなパワーダウンも無いけど。 内緒で安物オイルを使ってるせいか？ 内緒で5W-40のオイルを使ってるせいか？？ もしかしてヘッドO/H案件？？？ 憂鬱です。。
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まだしつこく洗っています。 きれいになったと思ってエンジンを回すとやっぱりにごります。 そろそろ手打ちにしてクーラントを混ぜようかな。
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随分前から走行中に段差を乗り越えた時、耳障りなバタバタという異音がします。思えば足回り交換後にし始めた気もするしということでボルトナットの増し締めをするが緩み無し。内装をバンバン叩いても再現できず。何だろう、他に心当たりは無し。 音の場所的には内装な気もするけど…
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ゴルフ2の冷却水です。 この前ヒーターコアとウォーターパイプを交換し、ワコーズ洗浄した時は美しいブルーだったのにまたタンクに錆が沈澱してきました。。まだ洗浄が足りないのだろうか。。。
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出先でおそらく88年式のゴルフ2CLiに遭遇。すっぴん象鼻でクローム線入りのスモールバンパー、13インチ鉄チンホイール。綺麗に乗っておられる様子で思わず遠目で写真を撮り観察していまいました。 渋い、渋すぎる、風が語りかける。
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数ヶ月にわたる不調もヒューズパネルとヒーターコア交換にて快調になりました。まだ長距離は不安ですが工具積んでおけば大丈夫かな。
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アイドリング調整、アイドルスタビ洗浄を終えた後に、来るべきラックブーツ交換儀式の1人作戦会議を。(サブフレーム落とすのめんどくさいな&工具ないな) ステアリングラックは車体右側に若干オフセットしている？模様。左はかなり奥まったところにあり奥側のクランプ作業は手が入らずきつそうだなと思ったら、ラッ ...
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去年から続くエンスト案件について後方視的考察。 最初の印象では点火系を疑い、 ・IGコイル交換(たぶん不要) ・イグナイタ(多分不要) ・デスビホール(本丸の一つ) ここまで直しました。しかし暖気後の断続的なエンストがあり、IG on時の燃料ポンプ不動も見られるため、 リレー交換(不要だったの ...
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ヒーターコア作業中にシフトレバーを無理な位置にしていたせいか5速に入らなくなり、少し力をかけて調整したらシフトリンケージが折れました。。 部品は持っていたので写真の長いのと短いのを交換しシフトのセンター出しを。今度はビシッと決まり、むしろ病前よりカッチリ感が増しストローク量も減りベストな状態に調整 ...
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この前復帰報告をしたもののどうも5速に入らない症状が新たに。まあ少しリンケージズレたかななんて思いエンジンルーム内を弄っていたら何てこった短いプラ部品を破損してしまいました、、、一応部品は有るのですがリンケージ丸ごと交換はまた大ごとだし、、、ととりあえずエンジン内から1速に突っ込んで屋根付き場所に ...
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