車高アップ？

先日、朝出かけようとして車道に出る時　向こう側車線で信号待ちしてる車のドライバーが慌ててストップストップと手で制止サインをくれました

イヤイヤ　なんぼなんでも家出るスロープでリップ摺る車高にはせーへんし（笑）

とはいえ　見てる側にはヤバかったのでしょう
教えてくれてありがとう


エレガントリップ　塗装したてなこともあり
ほんの少し車高上げました

前のやつはガリ傷まみれやったし

プレート１回転もしてない程度の気持ちだけ（笑）

レバー比はいかほどか知りませんが　タイヤ部分でも数ミリ程度でしょう
見た目は変化が分かりません

が！　明らかにバネ感が増しました！

昔　ハイエース乗ってた時　みん友さんから
「前輪はある程度ローダウンしてアームがバンザイしまうとトーションバー緩めても車高の変化はほぼ無い　トーションバー徐々に締めていって車高の変化が大きくなり始める所がバネが効き出す美味しい所」
と言われた事を思い出した

ハイエースの前輪は巻バネではなく　真直ぐな棒の捻じれをバネとし　車体側の固定角度調整構造が　車高調のロアプレートに相当する
言わば純正車高調の様なものです

まさに同じ事だ！と実感しました
あのみん友さん　バネが効かないくらいベタベタに落としてたくせに（笑）　実はよく分かってたんだ（爆）

以前ブログに頂いたみん友さんのコメントに　「車高調メーカーの推奨下限」というワードがあった

余り深く考えずに構造的にまだ下がるしと思ってたけど　見直す必要があるかも。。。

車高調の推奨値知らないけど　現状より少し上なんでしょうね（笑）