ブレーキパッド交換

ディーラーで点検する度にブレーキパッドの交換を推奨されていましたが、その都度 「まだ大丈夫だから様子見てそのうち変えます。」と交換するのを先延ばしにしていました。
が、だいぶ限界に近付いてきたので交換することにしました。
家計的にあまり金を掛けられないけど、ある程度の安心感は欲しいので、純正同等で日本製のものを少々吟味して、MAZDA製のロードパートナーに。

ジャッキアップしてホイールを外します。
（写真は右前輪部です。）

ブレーキキャリパーはフロント・リア共ピンスライド式の片押し１Ｐで、ブラケット(？)に裏側でスライドピンボルト２本で取り付けられています。
フロントは、スライドピンボルトの下側のものは外し、上側のものは緩めるだけで抜かずに残すことで、写真のように上側に持ち上がります。
リアは、同様には出来ないので、２本ともボルトを外します。
ボルトはフロントが14mm、リアが12mmだったと思います。
この辺りの詳細（ボルトサイズ等）については、諸先輩方が多数アップされているので参考にさせて頂きました。
キャリパーを外した後、ブラケット側にパッドが残っていますが、嵌っているだけなので簡単に取り外せます。

新旧のパッド（右前用）です。
この後、シムを旧バッドから新パッドに付け替えます。
パッドの厚みが判るように写真を撮るべきでした。

ブラケットにパッドを嵌めて、キャリパーのピストンを押し戻し、キャリパーを元通り取り付けて、カタチとしてはこれで終わりです。
ピストンを押し戻す時はリザーバータンクの蓋を外して行いますが、押し戻しの量が多いとフルードが溢れるので気を付けてやらないとダメです。
残り３箇所も同じように作業して終了です。

キャリパー進行方向側から。
新品パッドになって厚みがあるので当分の間安心です。

フロント用です。
今まで知らなかったのですが、オデッセイと共通なんですね。

リア用。
こちらもフロント用と同じでオデッセイと共通のようです。
作業終了後にパッドを馴染ませるのに少し走らせてみましたが、タッチも効き具合も良い感じになりました。