おいおい、そんなに悲観的にならんでも～♪.......

まあまあまぁ

筆者の勝手な妄想ですから。

R&Dセンター最後のオフの前に打ち合わせに参加した際、ここでは書けない発言も( *´艸｀)

少なくともあと２年以上はDJ継続かと(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ

オフレコトークが気になる～♪


ま、所謂裏方故の特権ってのも
ありますね。


とはいえ、みんカラ界隈でも
MAZDA2のディーゼル&MT廃止が
噂どころか既に確定事案化してるのも
σ(￣Δ￣;)不安材料でして。



取り敢えず来るべきＸデー？
が来てもアタフタo(T△T=T△T)o
せぬ様に白でみ大切に乗り続けようかと。

いやいや…この記事ちょっとドイヒですよ
よく読めばわかると思いますが…
裏取りをしてもない妄想での構成

つまり…
評論家の脳内コピーみたいなモノです
要は本格的ハイブリッドの開発本質なんて
そう簡単に外部へ漏らすとも考えにくい

ただ…
次期MAZDA2が三河OEMになったら
当社の場合は買わないだけです(笑)
ビタ壱文たりとも金払いたくないｗ
それだけのことですからね
たぶんHやNに乗る選択肢ですよ

ま～
ライター様の妄想？推測？も
裏付けが取れてるか？否か？
分かりませんが、
今のご時世を考えると
そうならざるを得ないのかな～？


MAZDA2のMハイブリッドなら
海外仕様にも有るんですけどね～♪

ただ、Mハイブリッド化しても
メリットに合う価格設定になるのか？
それを考えるとスズキ素イフトのMTが
ちょっと気になるんです。


σ(￣∇￣;)左足(※ってか左膝)が
言うこと利く内は漢マニュアル
通したいです。


ってか三河......


産まれは岩手らしいですが
ヤリスのMTってど～なんだろ？

直近の仕様変更でも
しぶとく生き残ったし、
まだまだ作って売って
マニュアル一筋なアナログ人種向けが
泣かないラインナップ維持するのかな？。