(; ‾ ∇ ‾ )ﾉ”お久しBLITZ！

この春から新しくREGNO GR-XⅢに履き替えて、
一昨年の8月1日以来1年半以上？ぶりに
ウチの子タイヤ館竹尾さんにてアライメント測定(※場合によっては調整も)作業お願いしました。

現状的には気分の敏感~鈍感次第で体感に違いはありますが、何か右側に寄り気味？常に左にステアリングを力掛けてる様な気が.........

(※後の診断結果で錯覚？実は真逆の結果に)

以前加入したタイヤ長持ちプランでの
今回のアライメント測定となります。

今日は平日なのか、まだタイヤ履き替えシーズンには早いのか2人体制で作業や接客対応中で予約時間の10:30の5分前到着となりましたが、暫し順番待ちに。

そして気が付けば、リフトに載せられて
計測機器を4輪に装着されてるウチの子が。

計測機器装着し測定作業に入った様ですが、
シンキングタイムでモニターに釘付けなお店の方々。

とか言いつつ実は見てたのは、昨日のF-1とかWBCとかだったらソレはソレでちょと勘弁してくらさいww。


※お店の方茶化してごめんなさい。n(_ _;)n

そして予約無しっぽい飛び込みのお客さんやら、タイヤ納品に来た運送屋さんへの対応で
暫し待機に。

待ってる間無料ドリンクバーにて
1杯目は濃い目のCOLDブラックコーヒー
2杯目は濃い目のHOTブラックに。
σ(；∆；;)ニャンコ舌😹にはあっちっちで
ちょっと困ったww。


※ラーメンとかだと全く問題ないのが
不思議？..........

そして作業再開でシンキングタイムの結果を
踏まえて、メカさんピット下に入りタイロッドエンドをグリグリ調整中の様子で。

そして気が付けば〜
ピットにウチの子が居ない？！

と思ったら、メカさん作業後の試走チェックでぐる〜っと一周りして到着に。

DJDEMIO/MAZDA2共にフロントのトー調整のみを踏まえて〜
(※キャンバーボルト使用は置いといて)

上記が現状の調整前測定値、
下記が再調整後の測定値で
前輪トーは左右基準値＋0.6mmで
右前輪が＋1.5mm、左前輪が＋0.6mmで
右前輪トーインが過大な為左右の打ち消しが無く
左寄りに押される(クルマが流れる)。
ソレを無意識で右に舵角修整している内に
無駄な力みで逆に右寄りに強めに
修整舵の力が入って今度は右に流れてる？。

σ(・∆・;)の錯覚というか思い込みだった様です。

そして肝心な料金ですが、
測定自体は長持ちプランにコミコミ。
調整料金として¥2,200となりました〜。

そして単発公休な今日、中東情勢で燃料価格がじわじわ↗️上昇傾向な中あちこち徘徊して来ましたが〜♪.........

兎にも角にもステアリングを握る手........
と云うよりステアリングを支える肩から首、腕
全体に掛けて今迄実感してた無駄な力みが抜けて
なんか極々自然体でステアリングと
云うかクルマと向き合えている感じになれました。

なんだかんだで今年は7月に初車検。
5.1万km超の過走行コンディションですが
無駄な疲労感が無くなり
真のGRAND TURINGCARになった気がしますww。

追伸、現在宇宙戦艦ヤマトのリメイク版
ヤマトよ永遠にREBEL3199第5章上映中ですが
タイヤ館竹尾さんの喫煙室にかなり昔から
展示してある
リメイク以前の宇宙戦艦ヤマトのプラモデル
未だ健在なり！。ｷﾘｯ∠(; ‾ - ‾ )


※今回撮影し忘れて画像無しです🙇。

って事であと2回分測定無料に。

※調整作業は別途料金発生。

※2026.3.18追記

アライメント測定/調整以後
鬼の様な直進性とステアリングを外乱で
取られにくくなったことで、
せっかく綿密に調整してもらった
アライメント崩したくないから〜

バック時車止めにバカみたいに過敏に注意⚠️
する様になりました。

(※当たり前だww)

※実際はちゃんとぶつからない様に
枠内に収めております。n(_ _;)n