take 3のブログ一覧

ISでの鈴鹿タイムは，16年12月が17インチのZ2☆で2分42秒7，17年12月が18インチ07RRで2分41秒1でした。 3度目となる今回は，中古ながら255/35のRE71Rと265/35の07RSというハイグリップ組み合わせ＋機械式LSD装着もあり，30℃オーバーのハンディの下で2分39 ...
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遅ればせながら，2019年4月～2020年3月のISでの走行を振り返ってみたいと思います。 ◆2019年12月29日 前回から10ヶ月近くも空きました。夏～秋が仕事で手一杯だったことが大きな理由です。 07RSがパンクしたためストリート用のPS4で走ってみました。 225/245という乗り心地 ...
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レクサスIS350L（GSE21）を購入して4年1ヶ月が経ちました。 車両自体は走行13万km目前・14年目に突入する太古車といえます。 今回は，油脂・冷却液類，ブレーキパッド・フルードなど，定期的な交換品とは別の，大物メンテを整理してみました。（詳細はメインブログに記事があります） ☆は経年劣 ...
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今シーズンのタイム結果をまとめました。 12/ 8　　　1分55秒4　（07RS） 12/24　　　1分55秒弱　（A052new） 　1/ 5　　　1分54秒6　（A052） 　1/13　　　1分54秒5　（A052） 　2/ 3　　　1分55秒1　（A052） 　2/10　　　1分55秒9　 ...
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足慣らしが必要というのが，甘いっちゃいえば，そうかもしれない。 いつでも速攻，最高のパフォーマンスで走れるのが理想ではあるが，無い物ねだりです。^^; この日の岡国走行は，ブレーキングは捨てて，コーナー速度のアップ維持を主眼に走りました。 07RSの過去BESTが，真冬2月の1分54秒6なので， ...
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まず，メインブログに書いたVSC警告表示の件ですが，一週間毎日乗っても再発していません。 エアフロ洗浄とリセットで直ったとは言い切れませんが，今後はこのまま様子見です。 ところでエアフロ洗浄して変わったのが極低回転域のトルクの出方だと感じています。 最近は，アクセル踏むとドンと出て不快で，CP ...
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年末の走行シーズンを前に，今年のこれまでのBESTタイムを整理してみました。 07RRはゼスティノの2ndグレードタイヤで，サイズは235/40と265/35です。 07RSはトップグレードタイヤで，フロントが太めの255/35でリヤは265/35。 末尾の×△○はタイヤカスの付着具合です。 ...
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2月11日の走行は，タイムよりも，前後スタビブッシュとロアアームブッシュの交換（純正品）の効果を知りたいというのが一番のめあてでした。 これは個人的な好奇心としか言えません。^^; 結果は，マイクナイトやモスＳで遊びの部分が明らかに少なくなったことを感じました。 では速さに結びついたか？と問われ ...
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タイムで語れば，昨年夏に4-5分山の07RRで57秒フラだったので，今回は55秒を切れればまずまずという感じでした。 しかし結果はBESTでコンマ5，アベでは1秒半も届かずでした。 ドライバー側の問題（目標意識とか集中力，能力など）が勿論大きいのですが，これは別として，車側の課題として次のような ...
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おなじみの年末の鈴鹿チャレグラ走行をしてきました。 凡人が一年ぶりに鈴鹿を走ると，限界を追求なんてのは無理です～ タイム的には，昨年が2分42秒7で今回は2分41秒1でした。 前回は，細めのタイヤで一箇所パスがあったことを考えると同じくらいでしょうか。 それでも走っての満足度は高かったです。何 ...
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