やすごんのブログ一覧

頑張ります！！

いー９０さんが、なにやら怪しいので
現場に探りを入れに行ってきました（笑
車も戻ってきたし！



I.N.S.SPORTS(i-supo)さんは初めてでしたが
インターからも近くて、自宅から３０分ほどで到着。
スペースが広いので、沢山車が止められます。



お仕事中の方（笑）、horikoshiさんがいらっしゃっていました。
その後、あれよと言う間に、Matildaさん、Ta28さんも。

なんと、３３５のフルライナップが揃いました（爆



その後、別件でじまいさん、納車したてE60を某所に預けたkazu♪さん、
gucciさんまで。





計８台の３３５が集まりました。

私はと言うと、折角遊びに来たので、リアのライセンス灯をLEDに。
じまいさんに相談したところ、GLADさんのはドアノブのLEDと色も似ていて
ひげも殆ど出ないとの事で、
「GLAD JAPAN　NurBEAM LED ライセンスバルブ 」を
付けてしまいました。



普段、あまり光物は弄らないのですが
ドアノブのランプがLEDなのに他が違うので合わせたいな～と思っていたので。

DIY派としては珍しく、取り付けもやっていただきました。
キャンセラーもギボシや圧着カプラーで繋ぐのではなく
きちんと半田で固定してくれました。プロの仕事です。
頼んでよかったです！


今日お会いできた皆様、色々お話を聞かせていただきありがとうございました！
また、お会いできたらと思います。

追伸
帰りに、shinさんとすれ違ったような？？？
もう少しいればお会いできたのかな。。

昨夜は、お客さんの送別会に参加していたので
帰宅は午前様に。。

今朝起きると妻が「代車の入れ替えがあったよ～」と

どうやら、クーペを商談で使いたいらしく
別の車と交換になっていた模様。

何が来てるのか見に行くと、３２０ツーリングでした！
乗り心地の評判の良い、標準仕様にも乗ってみたいと思ったので
願ったり叶ったり（笑

早速、乗り回してみました。

ハンドルは、タイヤが細い分少し軽いです。

でも一番驚いたのは、エンジン！
クーペとは別物。凄く軽やかに回り、加速も良いのです。

クーペは試乗車で走行１０００キロ。
ツーリングは、社用車で３０００キロ。

試乗車のクーペは、大人しく乗られているようで
エンジンの回り癖も付いてなかったようです。
なんか、もっさりしてるなぁ～と思っていたのですが。。

回り癖が付いているツーリングの方は、キックダウンも
学習されているようで、すぐにしてくれるので
私にとっては、いい感触でした。

乗り心地も、マイルドで自然です。
しかし、クーペで感じた回頭性の良さもツーリングでも同じでした。
シートも生地が柔らかく、運転していて癒される感じでした。

いい勉強になりました！
当たり前ですが、ちょっと一台試乗しただけじゃわからないものですね！

さて、修理の方ですが、サービスの担当さんから連絡があり
明日の夕方には終わる模様。

週末は自分の車で駆け抜けられそうです！

代車のＥ９２　ＢＭＷ３２０を乗り回して見ました（笑

まず、ハンドルが重い！
ガレージを出る時、擦りそうになり危なかった（爆

アクティブステアに慣れているので、
感覚が大分違います。
Ｅ３９以来の重いハンドルにＢＭＷを感じました。

そして、近所の高速をグルグル。

アクセル全開！
最初のコーナーに突入！
３３５と同じようにハンドルを切る！

あれれ！！！曲がりすぎ。
ビックリです！

ノーズの入り方が全然違います。
ＭＲ－Ｓには及びませんが、重量を考えると凄いです。
こんなに曲がるとは。。
良く試乗記事で、
「ＢＭＷ４発はノーズが軽い分軽快」
なんて書いてありますが、本当ですね！
それからは、ハンドルを切るタイミングをずらしました。

ノーズを出口に向けたら、アクセル全開！
綺麗なリアステアで曲がっていきます。
ＦＲのお手本ですね。

加速力については、車重とパワーの関係上仕方ないですね。
アウディやメルセデスのように、重量増は最小限に加給機を付けて
２００馬力位にしてくれると、更に楽しさが増すと思います。
１３５も、１２０ターボで出てきた方が、走りは楽しかったはずではと。

それ位、４発エンジンの軽さは、ターンインで魅力でした。
この体験は、勉強になりました！

車が黒になりました！



マースさんが遊びに来てくれたわけではありません(笑

３３５ツーリング、ブロアが故障してまったく風が出なくなってしまったので
営業さんに電話したところ、代車とともに現れて、
ツーリングを持っていってくれました。

代車は、３２０クーペＭスポです。



やっぱり、クーペの方が高級感がありますね。
ツーリング、特に３は、バンに見え易いので(爆
トランクを見たら結構広いし、後ろの席もちゃんと座れるので
クーペでも良かったかなぁ～と。。

点検に出すにあたって、Juice Box を外し、マフラーも元に戻しました。

ノーマルブーストも、決して遅くは無いのですが、やはり車が重く感じます。

マフラーの音も、左右出しに慣れてきていたのですが
元に戻すと、かなり静かになりました。
意外と効果があったのですね(笑

ノーマルに戻ったところで、オイル交換をして東雲のSABでパワーチェックして
その場でJuice Boxを取り付けて前後の差を見てみようかと思っています。

車が、来週末戻ってくる予定なので４月に入ってからですかね。