KONI SPORT  

アッパーマウント、ショックアブソーバー交換、深澤自動車にて取り付けて頂きました！

伸び側の減衰調整可能なKONI SPORTのショックです。

本当はビルシュタインのB12が良かったのですが納期がかなりかかるという事で諦め、車高調もXYZを考えてましたが色々調整が面倒だったので却下、他に良い足無いかと探してたら深澤さんおすすめのKONIを発見。

スプリングも変えたいところでしたが、納期やらなんやらでノーマル流用。

前後最弱から最強まで約2回転。
セッティングは最弱から450°(約6割)回した所。
結構固くなるかなって思いましたが、元々付いてた純正より固くはないです。でもロールはしっかり押さえられてる感じです。

純正は硬い割にロールが大きいですが、KONIは硬すぎずロールは少ないですね！
タワーバーは付いてませんが、曲がるとき安心して踏めるようになりました！

デメリットをあげるならリアの調整が少々面倒、アッパーマウント変えたことにより車高上がった

ハードトップでリアのアッパーマウントはアクセスしにくいですが、深澤さんに外からショックを外せるように加工して頂きました。補強プレート付きです。

写真はありませんが、外したショック及びアッパーマウントはオイル漏れやらぺったんこやら酷かったです。

そして別件で右リアに釘が刺さっており、スローパンク状態です。

前回から約7ヶ月、6ミリ以上あるタイヤ、、勿体ないけどリア2本交換です🥲