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８月９日（土）午前9時に通行止め解除の予定
週末は関東も天気悪そうですが、お盆休みに走ってこようかなと。
何かオススメや、気になるポイントがありましたら是非、教えて下さいませ。マセマティカ

8/4発表(アメリカ時間)
のティザーサイトは、噂の通りディープシーのブルーダイアルでした。
ディープシー好きです。と言いますか、日付の拡大レンズがないモデルが好きですね。

スペアタイヤレスで走っていましたが、段差を超えるとリアの突き上げが気になり
メーカーもスペア有りで設計しているでしょうし、やはりスペアを積んでみました。

結果、積んでるほうが前後のバランスがいいかなと。

せっかくなので、今履いてるタイヤホイールをもう１本買いまして
ブラケットはＪＡＯＳにしてみました。

満足したのもつかの間、かっこいいナットが欲しいな…

昨日は、柏にあるレインボーオートさんへ初めていってきました。

埼玉から下道で２時間＋α
帰りは外環使おうとしたら通行止めになっていたので、帰りも下道。

私自身、小学生の低学年まで松戸に住んでいまして
大学キャンパスも千葉でしたし、何かとゆかりのある土地です。

途中、野田のキッコーマンの工場群が現れて一人テンションあがってました。

横ヒレさんの助手席で、手賀ブルクリンク攻めを体験させていただいたり
いろいろな話を聞くことができて、ジムニーの奥の深さを感じさせられました。

６６０ｃｃとは思えない排気音に加速。それに加えて快適でした。

あっという間に時間は過ぎ、よく日焼けして帰ってきました。

次は、マフラー入れたいな。

グランドチェロキーSRT8に試乗しました。

８速ATになり顔も少し変わった２０１４年モデル。
カタログ値は、０－６０mph加速は４．８秒とのことですので
０－１００km/hは５秒フラットくらいでしょうか。

・良かった点
音。６．４リッターＶ８は、やる気にさせてくれる排気音。これだけ排気量あると楽チンに速いです。
（空ぶかしは、３５００回転くらいまでしか吹け上がりませんでした）

ブレーキ。ちゃんとしっかり効きました。

・イマイチな点
加速。車重が２．４トンもあるので、シートに体が押し付けられる。
といった印象はあまりありませんでした。それでも十分速いんですけどね。

乗り心地。決して不快ではないのですが、コツコツと突き上げ感。
飛ばすほどによい具合なんだと思いますが。

全体的な品質。ペラペラな革シート。ドアを閉めたときの音。
小物入れを開閉したときのプラスチックな音。
エクステリアのチリ。塗装の肌。

そんなの気にしない。アメ車はこういうもんだ。って人には最高な一台なのかと思った試乗でした。

なにより６．４リッターＶ８が８％税込で７５６万は、ＭＬ６３ＡＭＧの半額ですからね。