フロントブレーキOH①

先日発覚しました。
フロントマスターからの油漏れ修理です。

油圧系統をバラす事になるので、キャリパーシールもついでに交換します。
油漢さんのセット物が楽です。ダストシールも最新品番になってました。

汚い…⤵️

実はこの後驚愕な事実が！

中身死んでました。

普通は留め具のスナップリングを外せば、ビヨ～んと中身飛び出すのですが、押さえのワッシャーが錆びてマスター本体と固着してました。カバーシールがヘタレると錆が進行するようなので今後は注意します。

どう外したか？
ワッシャーにドリルの刃をたて、痩せさせて叩いて変形させ取り出しました。
シリンダー柱に添う様にドリル刃を入れればΦ3は開ける事が出来ます。

セパレータも取り外し、リバース側の小穴も貫通してるか確認してます。

シリンダー内部はホーニングしたかったのですが、流石に道具が無く仕方がないので、リューターにフェルトバフを付けて空バフ磨きしときました。

後は普通に部品組み付けてマスター側は終了。

キャリパー。

もう嫌になってます(泣)。

ダストシールが飛んでました。

定期的にブレーキオイルは交換してますが、何処からか湿気が入り中身が悲惨になっているとは…。

ピストンは頼んで無いので、磨いて修正➡️再利用です。

本来ならここまで酷い状態(苦笑)なら、マスター&キャリパーは新品交換の方が良いと思われます。個人としてはかなり道具持ちな自分ですが、それでもマスターの固着には3時間を要してしまいました。そんな時間を掛けるなら、新品交換の方が費用対効果が有ると思います。

今日はここまで、②に続きます。