プラグ交換

そう言えば…プラグ交換して5000kmは走行してる様な？
と記憶が定かでは無いので交換しました。

いきなり取り外すのでは無く、周辺をエアブローしてゴミを飛ばします。

上方からだけでは不足で、側面からもエアブローし満遍なくゴミを飛ばしておきます。

外したプラグ。

非常にお恥ずかしい(苦笑)。

あれこれ言ってる割には基本整備出来て無いだろ！と叱られます。

これでも普通に動きましたし燃費も上々でした。エンジンは不思議です。

新品プラグです。

一応、ギャップを確認します。
少しギャップは詰めてます。

イリジウムプラグにはしませんでした。
足バイクに対しては、費用対効果が薄いと感じます。
気が向いたら替えるかも💦

タンクは外さずに作業してます。

工具を組合せすれば然程難儀ではありません。

新品取付はワッシャーを一度潰してから緩めて、規定トルクで締め付けすれば完了です。

さて、この写真は？と。

プラグ外したついでに、ピストンヘッドをファイバースコープで撮影しました。
カーボンの付き具合やデトネーション有無を確認してます。

私のシェルパの総走行距離は31,000kmです。
一度もOHもしてません。
ですが、至って綺麗な状態です。(梨地肌がそのまんま)
これは都度添加している洗浄剤の効果です。
CBRや今日子も同様にカーボンの付着は無いので、プラシーボでは有りませんね。