足回りOH

ようやく足回りのOHが終わりました。
OH内容は、傷んだブッシュの交換、スプリングの変更、スプリングに合わせたダンパーの仕様変更、スプリングに合わせたタイヤの変更となります。

パッケージ的に無理をしているしわ寄せで、タイヤとスプリングへの負荷が大きいので、タイヤは耐荷重を増やすためにインチダウンとワンサイズアップでエアボリュームを確保し銘柄は構造的にアドバンテージがあるミシュラン パイロットスーパースポーツ、スプリングは短いストロークを無駄にしたくないのでレートの立ち上がりが早いハイパコを選択しました。
車高はノーマルより5mmダウンでGTIと同じとし、フロントタイヤの接地面を均一としています。

結果、凹凸の激しい路面で、伸び側のスピードが遅いためにロードホールディングが悪化する以外は狙った通りになっています。
固いのですが収まりが早いので不快な感じは一切ありません。
前から気になっていたドタバタ感、底付きもなくなりました。

今後は、フロントの減衰力を微調整して、ロードホールディングが向上出来るか試してみます。