ponpon2のブログ一覧

昨年のお盆以来になりますが、何時ものコースを流してきました。 本来はフルコースで確認したかったのですが、連続で通行止めなので限定的な確認になりました。 ブレーキは、容量、効き、コントロール性が満足出来るレベルまで改善されていて、XDS+をゴリゴリ効かせても、300度以下で推移している様です。 相 ...
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やっと、TTRSブレーキの取付けが完了しました。 ブレーキキャリパーとローターはポン付けなので何の問題もないのですが、ホイールとブレーキホースが難関でした。 ブレーキホースは、車体との接続コネクターの欠き切りの形が違うので削る必要があり、手で削り出しました。 一番の難関はホイールで、370mm ...
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ブレーキの改善として、alconのキャリパー、5R32のローターを導入する予定でしたが、TTRSのブレーキ一式が手に入ったので、急遽こちらを導入する事にしました。 alconはレース用機材に近いローター制動面寸法、パッド寸法、ピストン寸法を持っているので、パッドの偏摩耗等が少なく、根本的に高性能 ...
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7Rは前ブレーキの容量が足りないので、改善策としてalconを導入する事を考えました。 目的は熱容量アップなので、ローター質量増加とパッド面圧均一化を実現することになります。 パッド面圧の均一化は、alconキャリパーの導入で実現します。 問題はローターで、alconのローターはコストと腐食 ...
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こういう動きをしてくれると、ブレーキ緩めるだけで後ろ足の動きを戻せるからいいね。 実際に使える動きになってる。
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ちょっと前になりますが、お盆に何時ものコースを7Rで走ってみました。 ドライ路面で走らせたのは初めて、XDS+ の設定をストロングに変えた状態になります。 で、様子見を兼ねて直線は流して、コーナーだけは軽くスキール音を出す程度で走らせました。 XDS+の効果で、アクセルを入れている限りアンダー知ら ...
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6速全開全負荷で走ってみました。 5R32では、220を超えた辺りから加速が鈍り、惰性で回ってる感が強くなってきます。 7Rでは、240を超えても（加速は鈍っていますが）惰性で回ってる感があまりなく、スルスルと伸びていきます。 出来るなら事なら、リミッタを切ってみたいです。
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回転数制限を気にしなくて良い距離になったので、ローンチを使って全開加速をしてみました。 結果は、気持ちが悪くなる程の加速度が発生し、0-100km 4秒前半に飛び込みます。 その後の伸びも、歴代のRとは全く違います。 この動力性能をドライバーが引き出せれば、ナンチャッテRと指をさされる事も無いで ...
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7Rで高速を走ったのですが、荷物を積んで回転数制限をしていても軽く走って行きます。 サブコン装着によるトルク増強は正解だったと感じました。 後 、メーターの誤差が少なくなっていて、ほぼ正しい数値になっていました。 街中をチョロチョロ流すのではなく、速度をのせて移動するクルマのようです。
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ちょこちょこ7Rに乗っていますが、エンジンとシャシのマッチングがイマイチに感じます。 シャシはスポーツカーやハイパフォーマンスGTの領域に達しているのですが、エンジンはカルトカーなので、素直なシャシとクセの強いエンジンの組み合わせがちぐはぐに感じます。 エンジンのクセを無くしていくのが、7Rのポイ ...
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