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エンジンとDSGのプログラム書き換えがもう少し、という所まで来ました。

エンジンは本体に手を入れていないのでピークパワーは大して変わりません。
VAG-COMのクランク出力でみるとピーク350Nm、1900～6000回転で300Nm以上のトルクが出ていて、ピークパワーは6500回転で出ています
まぁ、こんなもんでしょうか。

DSGはDモード、Sモード、Mモードのスケジュール変更を含むロジック変更をしました。
クラッチのミートロジックの変更をしたので、スタート時の唐突なクラッチのつながりが無くなっています。
Dモードは使い勝手を重視して極力早くシフトアップしていくようにして50ｋｍで6速に入ります。
Sモードは３速からは4000回転以上を維持するようにしています。
Mモードは自動シフトアップをしない様にしていますが、キックダウンSWがONの時にシフトアップしていくので、これを止めるのが残る課題です。