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6速全開全負荷で走ってみました。
5R32では、220を超えた辺りから加速が鈍り、惰性で回ってる感が強くなってきます。
7Rでは、240を超えても（加速は鈍っていますが）惰性で回ってる感があまりなく、スルスルと伸びていきます。
出来るなら事なら、リミッタを切ってみたいです。

回転数制限を気にしなくて良い距離になったので、ローンチを使って全開加速をしてみました。
結果は、気持ちが悪くなる程の加速度が発生し、0-100km 4秒前半に飛び込みます。
その後の伸びも、歴代のRとは全く違います。

この動力性能をドライバーが引き出せれば、ナンチャッテRと指をさされる事も無いでしょう。

7Rで高速を走ったのですが、荷物を積んで回転数制限をしていても軽く走って行きます。
サブコン装着によるトルク増強は正解だったと感じました。

後 、メーターの誤差が少なくなっていて、ほぼ正しい数値になっていました。

街中をチョロチョロ流すのではなく、速度をのせて移動するクルマのようです。

ちょこちょこ7Rに乗っていますが、エンジンとシャシのマッチングがイマイチに感じます。
シャシはスポーツカーやハイパフォーマンスGTの領域に達しているのですが、エンジンはカルトカーなので、素直なシャシとクセの強いエンジンの組み合わせがちぐはぐに感じます。
エンジンのクセを無くしていくのが、7Rのポイントの様な気がしています。