ドア・スピーカー穴の鉄板切り

ドアのスピーカーホールの鉄板を削除しました。
メタルバッフルの後ろに見える白い部分です。

スピーカー付けたときに気にはなっていましたが、見て見ぬフリをしていました。

多少のスピーカーの排圧なんぞ、さほどの影響ないやろと高を括って。
しかし、今回、大きな改善が見られビックリ興奮しております。

今回の作業のキッカケは、前回のケーブル引き直しで発覚したサビ。

ようは、キッチリ付くメタルバッフル＆エプトシーラーで、雨水が鉄板とスピーカーの間のバッフルの上に貯まるのでしょうね。

UD-K612 メタルバッフル使っている皆さん、要注意です。
流石になかなか鉄板は切れないでしょうけども。

そもそもなんで、穴が楕円形なのか、理解に苦しみます。
せめて、▲バッフル３箇所のビス穴の真ん中にホールがに来ていればマシなのですが。

マジックでバッフルをなぞり、切り取り線を描きます。
鉄粉が中に入ってサビにならないように養生し、タオルをツッコミます。

下の穴さんから、ジグソーを差し込み「ダダダダダー」と
押さえが難しく、結構暴れます。

ガムテープ貼るの忘れてました。
めんどくさいのでこのままGoGo

で・・・ブレードがポッキリ (T_T)
ブレードの替えが無い…

しかたなく、昔の安物ジグソーだして選手交代。

なんと、非常に軽快に切れます。
小ぶりなのと、ブレードの厚み、ブレードの切れ味等々が影響しているのでしょう。

あろうことか、マキタ君の負けです。

綺麗に切れました。

ヤスリで削って整えて、防錆、タッチペン。

RTAの Before After です。
等ラウドネス添わせです。
エンジン切っての最立ち上げなので、ブレはありますが、
ウーハーの音圧が上がっています。
中音の違いは倍音が影響しているのか。

また、ケーブル交換に続き、125hz、160HZのディップが大きく改善しているようです。

再調整後、最近のリファレンスを聞いてみると、なにより、フロアへの不快な共振が減っているのが、実感できます。　
味わいあるベース音がクッキリした輪郭で鳴ってます。
「うそぉ！！」って感じ、今回は、いつも以上に驚かせて頂きました。

豪快　(ﾟ∀ﾟ)
https://youtu.be/JE6WFEQWsCA?t=861