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TYD(Track Your Dream)をパトロールしていて、５月の予定だった生産開始日が少し早まって開始されたのを発見（火曜日）、一日遅れて水曜日にメールとTYDアプリの通知もありました。MY24モデルで２台仕入れましたが、メールとアプリの通知は来なかったので、少し改良されたのでしょうか。

生産終了の目処が立ったので、次は運搬スケジュールです。エムデンからVWの陸上げ施設のある豊橋・明海地区までは、川崎汽船でどんぶらこ。生産完了後のTYDは使い物にならないため、K-Lineのスケジュールで追いかける方が良いです（一番下にリンクあり）。船をリアルタイムで追いかけるアプリもありますが、沿岸を離れると位置情報の更新が止まったりとイマイチです。

エムデン港5/14発は難しいにせよ、23日発には乗りたいですね。



https://www.klineglobalroro.com/schedules/4-1_europe-south_africa_and_asia.pdf

PCに用事があり、電動マカンを３体発見。タイカン顔に寄せてきたのですね。ICEマカンのカエル顔の方が好みだなと思いました。愛嬌のあるカエル顔オーナーの完全主観です。ついでに、テンコ盛り992.2試乗車。どのPCもこの色ばかりですね。

昨年の992.1で暫くは落ち着くかと思ってたのですが、MTに乗れる最後の機会かなと思い、5月の生産枠を頂きました。学生時にMTで免許取得、社会人1年目でE36 M3を数年乗って以来のMTです。ペーパードライバー講習受けようかな。
また、Track Your Dreamと睨めっこの日々が続きます。

スポエキ＝スポーツエグゾーストシステムと
スポクロ＝スポーツクロノパッケージのお話。

718 2.5 GTS　両方あり
991.1 S 両方なし
718 4.0 GTS 両方あり

と来ました。

で、現車の992.1(素）では、
まずスポクロですが、公道でローンチコントロールとスポーツプラスは使わないので、時計にしてはコスパが悪い（スポーツカーでコスパ！？とすでに矛盾があるのですが、性格でして）ため、要らないと判断。

スポエキは、直近２台のNAだとそんなに変わんなかったんでいいや、後付けもできるしと却下。

で、今、思うこと。

スポクロは想定通りなので別に後悔ありません（リセールへの影響は知りませんが）。ただ、スポエキはあった方がよかった。。。6気筒ターボのせいなのか、最近のGPFなのか、少しサウンドが物足りないです。で、後付けの方は、PCではパーツが入ってこなさそうと言われ、その他のショップでは150万とか言われて、えーという感じです。だったら、後期型いっちゃう！？

なお、９９２.２では、スポクロなしでも走行モードのダイヤルがハンドル横につくので、私にとっては、スポクロが必要な理由がまた一つ減りました。

長野方面に出かけてきました。帰りに500キロ超えた位なので、まだ4,000回転までの慣らし運行です。

ファーストインプレッション通り、加速はターボ感は感じられず、NAに近い印象です。ただ、音が物足りないので、「NAかどうか分からない」、というのは褒めすぎだと思います。この辺り、992.2 GTSだとどうなんでしょうか。やっぱ４リッターNAには敵わないのでしょうか。

大人三人乗車（！）に荷物満載でしたが、乗り心地は991.1に比べて良くなっており、GTカーとして申し分ないと思います。

今後、後悔するかもしれませんが、ソリッドの黒は、ダースベーダーの仮面的な、黒光感がたまりません。