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992.1カレラで首都高　C2を150キロほど大回りしてきた感想です。昨年11月に納車したケイマンの時は慣らしは３０００キロと言われましたが、今回は５００キロと言われました。PCによって考え方が違うようです。

991.1Sとの比較では、剛性感、８段PDKのスムーズさ、RRのネガ改善　の面で大きく進歩したと思います。一世代で大きく変わるものですね。最新最良云々の話ですね。

718GTS4.0との比較では、やはり９１１はGT的だなという印象です。NAエンジン、スポーツ走行＞GT、だけど普段使いしたい、ということであれば、718GTS4.0がおすすめです（もはや中古でしか買えませんが）。

718GTS2.5との比較では、４気筒ターボと６気筒ターボは全然別物で、後者はターボ感少なし、というところです。私は、４気筒ターボはあまり好きにはなれませんでしたが、これは好みの問題ですね。

見た目：夜で遠目からはクラシックな９１１に見えたのが、好印象です。

ご縁があって、MY24モデルの２台が割り当てられましたが、Track Your Dreamの感想です。

１）エムデン港でどの船に乗るのか、また、乗った後のスケジュールは川崎汽船のスケジュールが詳しい
https://www.klineglobalroro.com/schedules/4-1_europe-south_africa_and_asia.pdf

２）Track Your Dreamのスケジュールは目まぐるしく変わるが、２台とも、PCへの到着は、最も最初に表示されたスケジュールの早い方に最も近かった

３）２台とも生産月の大体３カ月後に納車　（23年8月→11月上旬、24年4月→6月末）

結論

Track Your Dreamのメリットは、極論すると、生産中の写真が見れるくらい（ツッフェンハウゼンの場合）だが、どうしても、進捗を毎日確認したくなってしまう。。。

私の992.1を載せたBrooklands号がエムデン港を出航したのが4月22日。きな臭い紅海を避け、喜望峰経由でどんぶらこしてきましたが、まずは千葉港でBM車を降ろすということで、某有名ブロガーさんの記事を参考に海ほたるまでお出迎えに行ってきました。
6月7日、浦賀水道に4:15入りということで、海ほたるに5時半前に到着。
駐車場へのランプからBrooklands号らしき船影が見えます。
自動車運搬船は長方形の箱ぽくて、あまり船感がありません。富士山、飛行機、スカイツリーなどを背景にパシャパシャ。
海ほたるの先端をBrooklands号が通過したのが5時37分でした。アプリもほぼリアルタイムで正確。ドイツからアフリカ回って無事によく来てくれましたとしばし、感慨に耽り、お手洗いからも船影を確認し、帰路へ。流石にまだ渋滞はしてなくて、家を4時半発、7時前着の早朝ドライブでした。

ワールドプレミア見ました。ローンチされたのはベースとGTSで，前者は基本、今のエンジンのまま、後者はマイルドハイブリッドでした。フロントバンパーの縦ルーバーはGTSだけでしたね。
上記はPCでこの前聞いた通りです。当面、Sは出ないと言ってました。

箱根に行ってきました。まだ絶賛慣らし中の2000キロ台ですが、4000回転を少し超えるくらい回してみました。この辺りから暴力的な一面が出てくる感じですね。