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みなさん、最後の内燃エンジン車は決められましたか？

718ケイマンGTS（２.5）に乗ってたのですが、ポルシェは良い車だということはわかったので、992を最後の内燃エンジン車にしよっかな〜と考えてました。そんな中、ひょんなことから、車検もあるし、991.1を挟んでから、992に移行することにしました。前モデルの前期型は絶滅危惧種のNAエンジンですしね！どうしてもNAに拘るのであれば、718NAモデルという選択になるかもしれません。992.2でNA復活という噂もあるようですが、素のカレラはダウンサイジングターボのままでしょうね。

お店から自宅までの30分位の下道ドライブの感想です。

NAはエンジン音が快適
４気筒ターボは、そこまでターボラグがあったわけではない（NAの方がリニアであることは間違いないが）
４気筒ターボは低速域でもトルクフル（４L NAでも十分だが）
↑の裏返しで言うと、NAは加速Gがマイルドで気持ち悪くならない（助手席意見）
乗り心地はどっこい
991の方が車内は静か
交差点の右折・左折は、ミッドシップのケイマンの方が、くるっと気持ちよく曲がれる（慣れの問題の可能性もある）
やはり911の顔は好きじゃない

蓼科方面に二回出かけた後の感想です。

んー、やっぱり６気筒が良かったかも。

２０年程前にE36　M3クーペを所有してました。朧げな記憶ながら、比較してみると、

やはり４気筒の低くてカラカラしている音が残念。。。
あと、やはりレスポンスが何となくリニアではなくラグを感じるような気がする。。。

ノーマルな状態（スポーツモードではなく）でも絶対的なエンジン性能は言うことないんですが。

PDKが出たら、GTS4.0に試乗してみたいです。

オーナーのみなさんどう感じますか？

納車後、一般道と首都高を少しドライブ。まだ恐る恐るの運転ですね。駐車場では、車が低くて、チケットマシーンまで手が届かないこと判明。

７１８ケイマンGTSの任意保険選びのお話です。

平素よりオンライン保険会社を利用しているので、インズウェブから見積もりしたら、３社しか該当なし。これまで利用していたSBIは車両が付けられないと。ディーラーに聞いたら、ポルシェの車両保険を取り扱ってない会社が多いんですって。知りませんでした。

３年間保険料確定のポルシェ保険も勧められましたが、最大5万円／年の価格差を正当化できず、イーデザインにしました。織田裕二の圧の強目な（いつもそう？）CMの会社です。CMは覚えていたのですが、会社名は記憶に残っておらず、後で気づきました。

本当はアクサの方が安いはずなんですが、中断証明書を利用した場合は1万５千円のインターネット割引を利用できず、イーデザイン＜アクサ＜セゾン＜＜＜ポルシェ保険の順でした。更新時はアクサかな。

７１８ケイマンGTS購入記です。

新車はご縁がなかったので、クレヨンのデモカーにしようと思ってたんですが、オプション重め（なんせクレヨン色と２０インチが高い）で、新車でほぼ1000万。個人的には、白っぽいけど白じゃないクレヨンは面白いと思ったのですが。

よくよく考えれば、ベースにこれだけOP付けたらもはや値段はGTSじゃん、しかも下取りの際、OPはスポクロとホイル以外ほぼ考慮されないし、クレヨンはマイナスだしということで、GTSも見始めました。ちょうど、登録1年程度、３０００キロのホワイトGTSという鉄板タマが見つかりました。中古の割にはお値引きもまあ筋が通っていて、クレヨンとの差額が100万未満だったので、ならGTSで、とGTSにしちゃいました。

色々見ましたが、外見的には、アゲートグレーか、ホワイト系に２０インチブラックがかっこいいと思いました。