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フレキの愛車 [日産セレナ]

整備手帳

作業日：2010年7月11日

CVTF　ストレーナー　ステップモーター　ドレンボルト　ドレンリング交換

劣化したフルードを抜き、CVTオイルパンを明けた状態、１６本だか１８本の１０ｍｍを外すと簡単にオイルパンが外れます。　黒い部分がオイルストレーナー、金属粉が思った以上に張り付いていました。壊れていないかもしれないが変速装置のステップモーターも交換。

オイルパンをキレイに清掃しこびりついたガスケットを剥がし新品と交換、経年のせいかスラッジが飴のようにこびり付いていました。

純正のCVTF、NS－１を６L位でしょうか

交換後のフィーリング良しです^^

イイね！0件

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「純正のヘッドライト＆ウィンカー欲しい。。。」

何シテル？ 11/14 18:15

車イジリおもしろいですね♪

EVOLUTION２００
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2008/10/29 21:45:35

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