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Ｓフリーダムの"Ｓフリ号（パーラー仕様）" [ホンダステップワゴン]

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整備手帳

作業日：2010年5月24日

Ｓフリ号インプレ（走行関係編）

Item: Ｓフリ号インプレ（走行関係編）
Author: Ｓフリーダム

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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車体下に潜り込む風を車体横に流して、車体の浮きを減らす整流板です。
タイヤのグリップ力が増した為か、高速道での直線よりもカーブの連続でもほぼアンダーを感じずに曲がる様になった気がします（高速道路でアンダーを感じる事自体考え物ですが・・・（失笑））。
http://minkara.carview.co.jp/userid/327796/car/275256/1134021/note.aspx

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納車から５０００ｋｍちょっとで純正から交換しました。
アクセルレスポンスが良くなったかなぁ？くらいの違いでした。
もっと純正を使いこなしてから交換すると違いがハッキリ判ったかもしれません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/327796/car/275256/530639/note.aspx

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マフラーを交換した事により、吸気側もと思い交換しました。

納車６千ｋｍでの交換でしたので、プラグ同様ハッキリと良くなったとかの違いは感じられませんでした。
交換自体は簡単です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/327796/car/275256/629866/note.aspx

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ＲＧはマフラーが見えないのでドレスアップを兼ねて取り付けました。
うるさいのは嫌なのでＳＡＢにて相談したところこのワゴリスＷを勧められました。
当初はアンダースポを付けていなかったので、高さが若干上方に付いています。
音はうるさくなく見た目と排気の効率性を求める方にはお勧めです。

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みん友の方のブログを拝見し被爆したガソリン・ディーゼル兼用燃料添加剤でエンジン内の洗浄も兼ねています。
この商品は車を軽く感じさせるというか、出足等スロコンｅｃｏモードでもスゥ～っと発進させてくれます。
一押しの商品です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/327796/car/275256/752180/note.aspx

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ＳＡＢでの試装着イベントにて体験し嵌りました。
モードは「ＥＣＯ」「ＳＰ１」「ＳＰ２」「ＳＰ３」の４モードですが、普段はＥＣＯモードで走っており、ＳＰ３にすると車重のあるＲＧの登り道でのモタツキや追い越し時の加速感がメチャ緩和されます（アクセルレスポンスが良くなります）。
取り付けもカプラー接続だけですので簡単です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/327796/car/275256/495823/note.aspx#koko

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「[整備] #フィットハイブリッド下道（国道）走りながらエアコン稼働で・・・😲。 https://minkara.carview.co.jp/userid/327796/car/3344113/7962749/note.aspx」

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