フロントシート下の断熱・遮音、フロアのロードノイズ低減措置

走っていると、なかなかにエンジン音がうるさいエブリイ。なるほど、こういう箱バンタイプは、座席下にエンジンが鎮座しているんですね。
しかも、音だけでなくシート下・脇からの熱も結構しっかりと感じられる暑さになるようで... これは処理をするしかありませんな。

まずは運転席・助手席とも固定フックを外してエンジンとご対面です。
このエンジンルームに蓋をする形で、シート下にはデフォルトで遮熱版がついていますので、まずはこれを取り外して断熱材を貼っていきましょう。

以前、スイフトスポーツのルーフデッドニングを行った際に使った、5mm厚の断熱シートを再び手に入れました。
取り外した遮熱板をダイレクトに使って型取りして貼り付けます。この作業はたいして難しくもなく、時間もかからず出来ました。

ここで余談。
シートを跳ね上げてエンジンとご対面してみたら、エアクリーナーは純正ではなく、社外品の「毒キノコ」になっていました。
なるほど、道理で小気味良く走ると思いましたよ

併せて、シート下サイド部分にも断熱施工をしていきます。
先ほどと同じ断熱シートを貼り付ける前に、遮音にも効果があると思い、防振材も適度に施工しています。

この断熱・遮音の作業を行うためには、フロア部材を剥がさなくてはならないので、そのついでにフロント側のフロア（床）からロードノイズ低減対応も行ってみました。
まずは、床をコンコンしながら、フロアがビビりそうな箇所に制振材を貼って、その上にエーモン製の「ロードノイズ低減マット」を型取りつつ、敷き詰めます。
エブリイは、運転席・助手席の間もすっきり空いているので、作業は比較的やりやすかったです♪

作業が終わったら、元の通りにフロア部材を戻して、マットを敷きなおして、はいおしまい。

テストドライブをして効果を確認してみみたところ、確かにエンジン音やロードノイズは相応に抑えられている印象です。
一方で、ターボのウエストゲート音はよりしっかり聞こえるようになりました。周波数が高めの音は、今回の施工でも変わらず音が入ってくるんでしょうか。
ともあれ、不快な音ではないですので、今回の施工結果はおおむね満足です♪