フロントパイプにバンテージ巻きました！

排気効率のさらなる向上を目指して、純正ですがフロントパイプにバンテージを巻いてみました。
バンテージの効果は、高温の排ガスを冷まさずに保ち、膨張した状態を保ち、唯一の排ガスの逃げ道であるマフラーからの排気効率を向上させる事になります。
しかし、排気の向上に伴うエア吸入量も確保しなければならないので、エアクリを効率の良い物に変更が必要。
そして熱量も高い方が良いので、プラグ交換とECUのチューニングも必要になって来ます。
私のワークスは、バンテージを巻く効能を引き出す条件は整っていましたので、今回バンテージ巻きを施工しました。

フロントパイプはエンジン側もセンターパイプ側も、写真のネジ計4本で止まっています。
この4本のボルトを外せば、センターパイプは外れます。
私はセンターパイプ側から外しました。

外したセンターパイプです。
先日施工したモジャリングが付いていますが、バンテージの邪魔になりますので外しちゃいます。

バンテージの巻き方
①バンテージを水に浸します。
②センターパイプ側から巻き始めます。
③最初のひと巻きが出来たら金属タイラップで開始点を固定します。
④後はグルグル巻きながら、時々緩んで無いか巻き方向へ全体をしごいていきます。
⑤最後に金属タイラップで固定します。
※注意※
バンテージはガラス繊維やチタン等の金属繊維で出来ていますので、素手で触るのはやめましょう。

モジャリングを外したので、静電気対策としてスタティックディスチャージャーを付ける事にします。

ここにスタティックディスチャージャーを付ける事にしました。
4本のボルト全てに付けました。

外したモジャリングはセンターパイプへ移設しました。

静電気対策もニューバージョンになり完成です。

走った印象は別途アップします。
他にもチョイと弄りましたので、トータルでレポートしたいと思います。