PICARのブログ一覧

Ｍ５ちゃんが帰ってきて
代車Ｍ６返却
結局、Ｍ６に通勤等々で４００ｋｍも乗ってしまった・・・（笑）
Ｍ６とＭ５の比較

シートがＭ６にくらべてＭ５のほうが、柔らかくて、皮の材質もいい気がする
肩の部分も広めで、女の子を何人か乗せる機会があったけど
みなさんシートと内装はＭ５がいいと言ってました。
ただ、Ｍ５よりＦのシートの方が硬くてもそっちがいいとも言っておりましたが・・

よくわからないけど・・・Ｆのシートに座ってるときにはニコニコしていた女性が
Ｍ６に乗り換えたとたんに不機嫌になったりもしていました。
Ｍ６に乗った瞬間から全開だからかもしれませんが・・・・不思議だ
車にまったく興味がない女性もＦのオーラは感じるらしい・・・想定外の効果があるみたい
おっと脱線（笑）

でもやっぱりＭ６は軽い・・・乗った瞬間わかる軽さがある。
だから峠に行きたくなるのはＭ６
高速スラロームでも軽さがある分最終的に有利かも・・

最初気になったＭ６のリアの動きは、全然気にならなくなった
たぶんそのときに３０ｋｇぐらいの荷物をトランクにつんできたからと言うことみたいです。

ＳＭＧは去年モデルのＭ６と私のＭ５のプログラムの違いとかＳ６モードのスピードも
かわらなかった。むしろクラッチ交換して調整したての私のＭ５の方がちょっと速い気がした
ＳＭＧは調整と学習がポイントかも。

ＫＷの足とノーマルのＭ６の足はやっぱりＫＷの方がいいと思う。
ノーマルの足は車高は置いといて、２００ｋｍぐらいになると跳ねるし
６０ｋｍぐらいで路面の悪いところではゴツゴツしちゃう。ＫＷのほうは
その辺が綺麗に動いて、高速でもしっかり路面を捕らえるのでやっぱいいかも

あとＭ５、Ｍ６のＶ１０は絶対マフラー交換するのがおすすめ
Ｍ６のノーマルサウンドは悪くはないけど、スパスプレーシング、センター仕様の
Ｍ５でも全然いい音してるし、音の大きいマフラー付けても室内が静かだから
ほとんど気にならないので　絶対変えたほうがいい(^^)/
ノーマルマフラーのＭ６に乗ってると音だけで楽しさ半減しちゃう・・・(笑）

あとタイヤはやっぱり国産がいい気がする。
グリップ高いし滑り出したあとも速いけどＭ５だと車がいいので平常心で
カウンター当てられるし

で結局は日ごろの足にするならＭ５で、たまに乗るならＭ６
峠行くならＭ６で高速を距離はしるならＭ５
妻を乗せるならＭ５、彼女をのせるならＭ６

結構、微妙な違いでどっちでもいいってことかも（笑）

終わらないオフ　最後まで楽しませていただきました！

シオさん
お誘いいただきまして、またいろいろお世話いただきまて
ありがとうございました。

とっても楽しいひと時でした。
雨でしたが　その分いろいろおしゃべりできて楽しかったです。

実は車のオフ会とかってあまり参加したことがなかったので
勝手がわからないとこもありましたが、みなさんの段取りの良さに
ただただ驚いておりました（笑）

スク２台のバトルの後ろを追っかけて
前からスク２台の爆音と後ろから自分のスパの音がして
まさに、Ｆのサウンド三重奏を特等席で鑑賞させてもらいました（笑）

今度は晴れた日にスク（何台になるのでしょうか？！）と１６Ｍと５９９のバトルを
最後尾からオープンで聞いてみたいです！！

私の助手席のチケットを今から発売しようかな（笑）
チケット予約は早い順ではなく若い順になります。（爆）

写真は　ＶＲ８さん　　のブログが沢山のってます。