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整備手帳

作業日：2020年12月7日

車高調取り付けのその後

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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車高調取り付けのその後
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車高調取り付け後１週間となりました。

日曜日の休みを利用して各部の点検や調整を行いました。

予定では、車高調のボルト等やロックシートの緩み、リヤを上げ、減衰力の調整です。

まずは4輪上げてウマを掛けタイヤを外します。
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車高調取り付けのその後
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ボンネットを開けてアッパーマウント、ショック下部ボルト、その他ボルトとスタビリンク上下のナットをもう一回締めます。

今の所、緩み等はありませんでした。
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車高調取り付けのその後
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リヤの車高が尻下がり気味なのでチョイ上げます。

ロックシートから付け根まで3cmでしたが、1cm程度あげました。

というか、写真ではわかりにくいですが8mm程しか上げられなかったです。

もうスプリングシートはケースのネジ山の最後とツラで全上げ状態です。

上→調整前
下→調整後
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車高調取り付けのその後
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地上からの実測値

左→調整前56cm
右→調整後56,8cm

フロントはノータッチ。
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車高調取り付けのその後
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減衰力も出荷状態のままでしたが調整しました。

出荷時はハードだったみたいなので、反時計回りにして1番ソフトに。

めっちゃ乗り心地よくなりました。
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車高調取り付けのその後
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全然上げたのわからねぇ。

まぁ、1cmも上げてないので。


左側から。
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車高調取り付けのその後
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右側から。

うん、わかんねぇっす。
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