リアデフオイルシール交換

リアデフのオイルシールを交換します。
ドラシャ側は以前やったのですが、今回はペラシャ側のシールです。

画像のように、デフマウントから何やら滴ってコンクリに垂れた痕跡が…

(言い訳)
毎度の事ですが、あまり写真撮れてないです。
特に今回は他の作業も併せて進めていたので…
更に、リアデフを降ろす作業は別項で書く(予定)のでここでは省略します。

とりあえずもう一枚、オイル漏れ具合の画像。

＜雑な作業説明＞
※リアデフを降ろす前にオイルを抜きましょう
・ペラシャ側のドライブピニオンナット(27mm)を外す
・コンパニオンフランジを外す
・オイルシールを外す
・オイルシールを打ち込む
あとは逆の手順で戻します。

・・・一応説明画像です。
ナットとフランジはこれです。

ナットは組み付け時に18kg-mで締まってるので、かなり固いです。
「リアデフ降ろす前に、ここのナット緩めてから降ろせば良かった」と思うほどです。
とりあえずインパクトを持ってたので事無きを得ましたが。

コンパニオンフランジを外します。
プーラーを使えば大丈夫です。
あと、デフの回転防止用にユニバーサルホルダー(プーリー類の回転止めるアレ)を使いました。

オイルシールを外します。
固いです。
結構力を使いました。
私はこれ用にオイルシール外しの工具を買っておきました。
(パーツレビューに記載あり)

外れました。
固いシールを力込めて外したので少しひしゃげてます。

新品のオイルシールです。
向きがありますので気を付けます。
側面にリアデフオイルを薄く塗っておきます。
(挿入時の摩擦によるシール損傷防止)

手持ちのテキトーな治具で叩き入れます。
プラハンでオイルシールの側面を叩いても大丈夫そうでした。
(力加減注意！)
それくらいシールが固い。

あとは新品ナットを使いコンパニオンフランジを締め付ければOK。
ただ、ナットの締付け規定トルクが18.5±1.5kg-mの鬼トルクなので、リアデフ単体で締め付けるのはなかなかキツかったです。

作業自体は難しいものではなかったのですが、ある程度の専用工具を揃えておかなければ出来なかったかと…
使ったのは専用工具は
・ギアプーラー
・ユニバーサルホルダー(ストレート製)
・インパクト
・シールプーラー
・27mmソケット
ってなもんでした。
工具屋で手に入るレベルの物ですし、これが絶対というわけではありませんが、持ってて良かったと思いました。

装着後ですが、オイル漏れは止まりました。多分…
(駐車場にシミが無いから大丈夫！)

おわり