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純正品でもリヤにスタビが有るのと無いのとでは、運転した感じの違いは分かるもんですね。

自分の好みで言えば、付けた方が良かったな（^-^)

これが


こうなって


相当シンプルになりました（^-^)

強いて言えばメーターの針がオレンジ色なのを、クリヤーレッドで塗装してやりたい所ですな♪

中々良い出物が無く、まだステアリングの手配が出来てないんですよねえ。
地道に探してます（^-^;A


オイル漏れはクランクシールだったようで、これで当分大丈夫そうです（^-^)

例のマフラーの溶接もやって貰ったので、一安心です。

マフラー外すついでに、リヤのスタビライザーも装着しました！

1.5には付いてない、1.8用の純正品です。

画像はグーグル画像検索より

明日朝の通勤時に、ちょっとクネクネした所を走ってみて体感出来るかな？

やっぱり愛車は良いですな（^-^)b

明日にはフィールダーの修理が終わるっていうのに、仕事で深夜帰宅間違い無しときた（T-T)

しょうがない、明後日の夜だなぁ。

メーター交換もやらねば！！

こいつが代車でやって来ました（^-^)


シートの安定感が全く無いのを除けば、他には全然不満が無いです（^-^)
低年式の割には走行距離は3万Ｋｍ台で、ターボの利きもバッチリッス♪

普段軽自動車を運転する機会が無いのでちょっと楽しかったりして。
水曜辺りまでこいつが相棒です（^-^)b

さっき佐川の兄ちゃんが配達してくれました（^-^)b

1000円の割には結構綺麗♪


まぁフィールダーの方は昼間に修理に預けて来たので無い訳ですが（^-^;A
今回はオイル漏れ関係とマフラー補修ですな。

オイル漏れって、精神衛生上よろしく無いですからねえ（T-T)
そんなに下にぽたぽた垂れてる訳じゃあ無いんですが、今回は思い立ったんでやってやろうかと！

何しろ12系フィールダー最後の1台になるまで乗ってやろうと思ってるからね（ｗ

後はフューエルポンプとかインジェクター関係、各センサー類をどうにかしてやりたいところだなぁ。
あ、ブッシュだのマウントもか（^-^;A