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2024年01月24日
突如...。
突如の不動でした。
結論から言うとバッテリーでした。
いつものドライブ場所に行き、そろそろ帰るかと思いキーを捻ったところセルが回らず。といった感じです。ライトもつきませんでした。
ほんの20分くらい前までは普通に動いており、前兆のようなものもなかったので、とりあえずヒューズや配線の確認をするも問題無し。
反応するのはキー差しっぱなしの警告音と室内灯のみ。
消費電力が少ないこの2つが問題ないということはバッテリーが原因ではないかとこのタイミングで気が付き(遅い)、ケーブルを使ってジャンプスタートしたところ成功。無事に帰ることができました。
バッテリー、少なくとも3年は交換していませんでしたね。
まだバッテリーと確定したわけではないですが、ほぼこれが原因でしょう。
上にも書きましたが、何の前兆もなく突如無くなる...、といった感じでした。
皆さんもバッテリーは少し早めに交換しましょう。また、万が一の時のためにブースターケーブルも積むことをお勧めします。
復活は大分先になってしまいますね...。
タイミングがちょっと悪かったなぁ。
しかし自分の整備不良のせいでもあるのでそこは反省です。
助けてくれた方、ありがとうございました。
Posted at 2024/01/24 19:01:49 |
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2024年01月21日
トップロック
ロードスターで走るうえで邪魔となる「オープン」。
屋根が無いことによりどうしてもボディ剛性が低くなってしまっています。
せっかくのハンドリングの良さも活かし切れません。
どうにか改善できないかとハードトップを付けました。
しかし、純正のロックではピタリとは着きませんでした。
さらに純正のトップロックでは引っ張るような機構なのでサーキットで使っていた結果壊れてしまいました。風が入ってきて驚きましたね。
そこで、
jass performanceのボルト固定を導入しました。
これなら遊びもほぼなく、屋根になってくれるだろうと考えました。
試しに走ってみた所、ボディ剛性が上がったかはよくわかりませんでしたが、フロントの応答性が格段に良くなりました。
さらに、重量がそこそこ減りました。軽量化も同時達成です。
本当はオープンにして走るのが好きなのですが...、タイムのことも考えると割り切るしかありません。
Posted at 2024/01/21 14:52:26 |
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2024年01月14日
タイヤ交換
大分遅れましたが、今年1本目のブログです。
今年もよろしくお願いします。
さて、少しずつ進んでいるアップデート計画。
その第一弾のタイヤ交換が完了しました。
今回自分が選んだのは...、
①RPF1 + AD08R 185/60R14
②RS5 + DIREZZA 03G R3
この2つです。
最初はZ3のみの予定だったのですが、なんとAD08Rの方がZ3より安かったのでAD08Rを選択。また、New車高調に合わせてホイールと合わせて超グリップの03G(中古)を導入しました。ホイールがゴールドなのは偶然です。(所有しているホイール4セットのうち3セットがゴールド)
町乗り用は別のホイールになります。
①の方はサーキットやジムカーナで。
②はいつものコースで一発を出すために使います。
要は2セットともサーキットオンリーです。
これに合わせて車高調の方もだいぶ進んでいます。セミオーダーになるかも...?
膨大な時間とお金を費やして0.1秒を縮めにいく...。
なかなか大切なものを失いつつある気がうっすらしていますが、今の自分の目標はさらに1秒以上早くなること。できることすべてを行い、今年は掴みに行きます。
Posted at 2024/01/14 16:22:43 |
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プロフィール
「タイムが出ずに車に乗っても楽しくない期間が続いていましたが、最近ようやくあの楽しさを思い出してきました。ミーティングやツーリングなどで話しかけてくれた方々のおかげです。ありがとうございます🙇♂️」
何シテル?
05/07 21:35
あずきいも
あずきいもです。よろしくお願いします。 たまに長距離を走ってみたり、たまに速く走ってみたり、たまに自分で整備をしてみたり、緩く楽しんでいます。 ブログの...
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(2022年リライト)おれ流 車高調セッティング
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2023/03/23 21:43:04
オリジナル遮熱板作製・取付①
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[マツダ ユーノスロードスター] エアコン取り外し①
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ご縁があり、この車と出会いました。 シンプル街乗りマシン。 時々サーキット。
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