ブレーキローター・パッド交換

夏頃からなんかジャダー出るな～と思ってたブレーキ。
ローターがこんな感じなのは知っていたので、得意の放置をかましていましたが…

スタッドレスタイヤへの交換を行っていたところパッド残量が僅かなのが発覚。
来週に車検控えてたので慌てて手配。
そして謎の休みを取得したので交換を行うことに

これ運転席側なんですけど、もうパッドがないです。
特に外側は一部下のベースまで到達してるほどでした。日頃の点検大事ですね
でも鉄チンってパッド残量見にくいんだもん…（言い訳帝王）

ちなみにパッドに摩耗インジケータついてましたが、残り1mmくらいでも鳴ってなかったので、決してあのインジケータを信頼しないようにしましょう、、

いきなりですが交換完了です。
交換方法は先人の整備手帳を参考にしたので、見てみてください（他人任せ）

あれだけパッドが減ってるとピストンが笑えるほど飛び出ます。
ピストン戻しとかリッチなものはないので、古いパッドをピストンに当ててスピンナーハンドルをテコの原理を使って無理矢理戻しました。
その際ブーツがなんかあんまりいい感じに戻りませんでしたが、交換してからピストンを出してやると勝手にいい感じになってました。

今回使用したのはディクセルさんの軽自動車用セットのタイプKS。
純正互換レベルとのこと。確かに少し乗った限りではこれまでと何もかわりません。

まあ普通に効くし、鳴かないし、何よりパッドとローターのセットで8200円ととても安価ですし、素晴らしいです。