コメの日ＰＡＲＴ２

昨夜はスミマセンでしたm(__)m睡魔に襲われて極めて安直なブログをＵＰしてしまいましたm(__)m……


引き続き今夜も安直なブログをＵＰします（爆


アタック走行のリザルトは『１分１８秒５４７』という低レベルかつ自己ベストに及ばないものとなりました(ＴｏＴ)

原因は…、

①運転が下手（自爆
②コーナーに突っ込む度胸が無い（自爆

の２点に尽きます。


対策は……ひたすらシュギョーあるのみです！





でもこれから暑い季節になりますので、しばらくお休みです（爆（サーキット走行中は窓締めきり、エアコンＯＦＦ、ヘルメット……ともかく暑いのです）


しか～し！その他に①②を補う手段は何があるのか？
識者の意見に耳を傾けつつ考えてみました。
勿論現状の３２５を前提とし、３３５とかＭ３への箱換え策は無しということで（汗；

＜対策案骨子＞
Ａ．ホイールをインチダウン（理想は１７インチ）＆　Ｓタイヤを履く（現状の１９インチ＆ノーマルラジアルタイヤではサーキットは不向き、実際に昨日はコーナーでポンポン跳ねたし、アウトに流れたし…）
→２秒短縮

Ｂ．サーキット仕様の硬めのサスに変更する（Ｍスポサスではサーキット走行には柔らかい）
→１秒短縮

Ｃ．フルバケットシート＆ハーネス装着（純正シート＆３点式シートベルトではホールド感不足）→１秒短縮

Ｄ．デフ交換（リミテッドスリップデフ化によりコーナー出口立ち上がり高速化）
→２秒短縮

Ｅ．ＤＭＥ書き換え　ｏｒ　サブコン搭載
→２秒短縮

Ｆ．内装・リアシート撤去等の徹底した軽量化（１．５トン超えのＥ９０は重量級）
→２秒短縮

Ａ～Ｆの合計で『１０秒短縮！』


なあんだ、じゃあ運転技術であと８秒強頑張れば１分フラットじゃないか（核爆





ハッキリ言って、経済的にも肉体的にも無理ですし、素質もアリマセン（自爆



ところで、体験走行の方たちの写真をデジイチでチャレンジしましたが…


完全に失敗です…（自爆　　
焦点合ってないし、シャッタースピードダメ、構図悪いし…



キャメラのシュギョーも相当しないといけません（滝涙


結論：クルマもキャメラも現状のままで、まず腕前を上げることとします（爆