クラッチストローク調整

うちの奥さんが、チンクエチェントのMTを操作する時にとても苦労しているのが「クラッチストローク」。

確かに踏み切るのが完了するポイントがとってもとっても奥なのです。
自分でも「異様に遠いな」と思っているのですからうちの奥さんは結構辛い思いをしているはず・・・
という事で対策します（奥さんが「辛い」とか言わない限り何もしないやつwww）

で、画像の白い四角い（水色の何かがついている）パーツ。
これ実はクラッチストッパーの受けパーツです。
ちなみに取り外し可能。
結構ちゃちいですよwww

で、画像の奥にストッパー受けが見えてます。
手前のペダルがクラッチペダルです。
ペダルの右上に伸びているのがクラッチペダルアームで、その左側に平行四辺形的な形しているのがクラッチストッパーです。

クラッチストッパーはアームからにょきっ！と飛び出ている状態。
で、クラッチを踏むとこのストッパーがストッパー受けの白い四角いやつのところにぶつかり止まる・・・という寸法。

なにも難しい事はないですね。

で、M6のドリルを使ってクラッチストッパー部分に穴を空けました。

で、M6ボルト25mmとM6ナットを２個使って画像の通り取付。

クラッチストッパーは結構分厚くてドリルで穴を開けるのもなかなか手強かったです。

で、クラッチストッパーのど真ん中でなくて少し下側に穴を空けた理由が画像の通りです。

元々のクラッチストッパーの部分とは違うところ（少し下）にボルトは当たります。
自分は奥の当たる箇所を無水エタノールで脱脂した後にゴム板を適宜な大きさにして貼り付けました。

クラッチストッパーの受けパーツは取り外して保管してあります。

これで元々のクラッチを踏み切った位置がだいぶ手前になるので、

奥まで踏み切れない

といった感覚は軽減されると思われます。
奥さんはかなり背が小さいので、かなり手前にしました。結果、踏み切った位置から1.5〜2cmくらい戻したところがミートポイントになります。

自分でもクラッチが完全に離れる事を確認しています。

クラッチを踏み切る箇所が奥すぎるという方は試してみてください。