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前回妄想シリーズ14で書いたアメリカンV8のインジェクションシステム


お付き合いが少しあるORTHOFF RACINGはXFIが得意との事。


私、このXFIというブランド、全く知りませんでした。

東京のコブラ先輩にお聞きしたところ

「南部の会社で最近は良い」

との噂



南部の会社（ミシシッピ）と言うのがなかなか通ですね。






日本では情報なんもないです。😭

毎度毎度のシェルビーコブラ妄想シリーズ。
早くも14回目になります。

前回インジェクションの話を書きましたが鹿児島は灰が降るのでインジェクション化する場合、エアーフィルターが必需品です。

ホーリーのsniperなら丸いクラシカルなエアーフィルターが着きますがその他を選べばエアーフィルターか別途必要になります。





写真はITGとかいう確かイギリス製

いくらぐらいなんでしょ？


個人的にはK&Nの紙？の奴が好きですが…

ITGはコブラには似合わない様な？

悩みは尽きません。


あっ、二台目の自転車が来ることになりました。


STORCKというドイツ🇩🇪製、トライアスロン用です。


トライアスロン？ 出るのか？


泳げないから無理でーす。
今泳いだら多分100メートル辺りで力尽きて浮いてます。😭

コブラの妄想してたらスロットカーが欲しくなり購入しました。






スノコカマロ



と、現行マスタング







で、大学の先輩が下さった

タイレルP34とコブラ289&スケレのコース。












私が小さい時に持っていた家庭用コースそっくり！


昔からあったんですかね〜？

シェルビーコブラの燃料供給システムは勿論キャブ。アメリカ車には馴染み深いホーリーの物が標準のようです。
これはこれでクラシカルな雰囲気で悪くはありません。
468ステージⅡは850CFMというそれなりにでかいキャブがついてます。

でも世に出たコブラの燃費を聞くと「2km」とかザラです。（笑）
2km は昔のサバンナRX-3なみですね。

流石に満タンでも150km走る事が出来ない…となるのは困りますね。

ちょっと興味があったので東京の「コブラ先輩」に聞いてみました。


コブラ先輩のシェルビーコブラは既にインジェクション化されてます。

すると「TBI」と言うアドバイスが。

聞き慣れない言葉でしたが調べるとなるほどです。

しかも本家本元から多分「Eazy install」だと思うわれるし、タンクに取り付ける事のできるインタンク燃料ポンプも付いてるし。








ただやはりインジェクションと言えば「8スロ立ててシーケンシャル噴射」ですよねー。






コブラのボンネット開けたらこんなのが出て来たら「萌え」古っ！ ですねー。

ただ鹿児島は灰が降るからエアクリーナーは必須、となると ボンネットに当たりそうな気がします。

コストも3倍位はかかりそう。


となるとやっぱホーリーかなぁ？

まぁあくまで妄想です。




それまではMRRCレーシングコブラで遊ぶかな。😆

車もバイクも色々なサスを試してきましたが、個人的に最後に行き着くのはやっぱり「オーリンズ」です。

世の中自転車用にもオーリンズ製があるんですね。