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車もバイクも色々なサスを試してきましたが、個人的に最後に行き着くのはやっぱり「オーリンズ」です。

世の中自転車用にもオーリンズ製があるんですね。

先日納車されたNSRですが走らせると水温が少し上がるようです。

NSRミニのラジエターは少し大きくて大丈夫みたいですが既に廃番です。

で調べたらミニのラジエター（HRC製）はヤフオクでも3万円程度します。中古に3万、なんか嫌です（笑）新品は4万位するらしいんですけど。
で、他に何か代替品がないかな？

と調べたら…ありました。

NSR250で有名なT2レーシングさんから出てました。






ミニならボルトオンですが私のNSRはただのNSR50！

ラジエターホースも交換です。

同じくT2レーシング製を選択、黒が良かったのですが諸事情により青になりました。




写真は購入先から拝借です。ごめんなさい。🙏


後は体重減らせば完璧かな😭。

今日はホビーサーキットにて、友人にレストアをお願いしていたNSR50のテスト走行と受け渡しの予定でした。

んがっ！












天気予報が目まぐるしく変わり雨に。
晴れ男パワー！で雨は上がりましたが残念ながら路面は濡れたまま。
走行は辞めときました。

しかしNSRを仕上げてくれた学生さん達は元気いっぱい！

走り回ってました。
思い切りのいい走りで刺激受けますね。














年寄りもまだ負けられ無いな。

がんばらないと。

久しぶりのコブラ妄想シリーズ
訂正版
このシリーズはコブラ大好きな私が（全くマニアでは無い）コブラについて調べた事を備忘録として書いているシリーズとなります。
間違いがあればお知らせください。


今回はバックミラーについて調べてみました。
先日あるコブラ乗りの素敵なおじ様の（笑）ブログを拝見して思い出したのですがコブラは1965年からの継続生産ですが2023年式となります。

個人的にレイヨットのバックミラーにしたいわけです。あくまで好みです。





砲弾型も昔のGTカーみたいで捨てがたい。







で、マウントはボディに取り付けたいのですが良く見えるのはどうもフロントガラスのピラーみたいです。









でも好きなのはやっぱりボディマウントかな。
笑





ちなみにこの二台は当時物です。

やっぱりレイヨットを運転席側だけボディに付け助手席はモニターとかにするのが良さそうです。
助手席側はどう取り付けても見えない様です。

😭

写真撮り忘れました！

今日車屋さんに行きサーモスタット交換、オイル交換、燃料計のチェックをして来ました。
とりあえずメーター側に電源繋いで86純正フロートに繋ぎます。

動かしてみると空の時gaugeの半分くらいを指してます。
フロートを満タン側に動かすとFULLを振り切りました。抵抗値が違うんですね。

工場長が2Ωの抵抗を入れてみるとやや改善、いい方向に行ってます。
もっと抵抗増やしたいのですが手持ちにこれ以上の物がありません。
で、ハンズマン（都城発）に買いに行きます。
しかし、残念ながら取り扱いなし！
後日仕切り直しとなりました。



ノーマルメーターを使用する案もありましたが配線は妥協無く間引いてありなかなか手強そうだったのでこのメーターが使えそうな事がわかり一安心です。





フロート？
動きが渋く不安が残りますし純正が使えるならそれが一番！

というわけでノーマルフロートから配線を引きAmazonメーターを使用することに決定しました👏









タコメーターはこの子に決まりですね。

オーバークール対策や他色々問題ありますが工場長が頑張って解決してくださると思います。


ありがたい事です。