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先日オートポリスへの初牽引の際
、レジアスエースのブレーキがフェードしました。


原因は色々考えられますが解決への手っ取り早い対策はブレーキパッドの交換です。

選んだのはプロジェクトμ







これでフェードしなければ良いな。

昨日はアムクレイド走行会、通称大人の運動会でした。😅

前回は雨と霧で延期となりましたが、今日は晴天！
一路、オートポリスまで行きました。


タイヤはフロントに185/60 R14.と言う古典的サイズの五分山ディレッツァ、リア同サイズの8分山ネオバの組み合わせ。
製造は3年以上前の物、気温は高いし、グリップはかなり落ちてるタイヤですから楽しむだけですかね。

さらにこの車はドリフトナックルまで入ってる、本格ドリフト仕様。
テールハッピーでドアンダー。サーキットでは毎回苦労します。しかしそれなりに楽しく走る事が出来ました。😀

毎年の恒例行事、トレーラーの車検です。

ですが今年はちょいと面倒です。

事前相談に来ましたが陸事で受けなきゃいけないのです。

なぜならトレーラーの車検証に前トラクターであるFJクルーザーの記載があるからなんです。

複雑でわかりにくいので経緯は省略しますが、最初トレーラー買った時にFJを950登録してなかったので、トレーラーの車検証にトラクターの車名入れなきゃダメだったんです。

今はハイエースも950登録なので記載されてる規格内なら何を引いても大丈夫です。

トレーラーの購入考えている方は、購入前にトラクターを950登録されておく事をお勧め致します。

先日無事に〇〇歳を迎えて、妻から何故か赤いTシャツや赤いパンツ、赤いタオルなど『赤いシリーズ』を貰いました。 山口百恵ちゃんか！




さて、今日なんですけど朝起きて外に出たらJB23ジムニーがベンツGシリーズに変わってました。(^^)




妻からの黒い誕生日プレゼント？あるいは少し早いクリスマスプレゼント？
慌てん坊のサンタクロースでも来たかな？
と、一瞬トキメキましたが、昨日自分で運転して
出水→都城→川内 と帰ってきたのを思い出しました。😅

まじで最近頭の中が老化してます。

ええ、そうなんです。ジムニーJB23.長い付き合いでしたが壊れたのを機に…
なんてのはネタですが、

昨日の事。仕事が早出なので朝6時過ぎに自宅を出発。
まだあまり人がいない田舎道をちんたら走っていたら…
西回り自動車道に乗ってアクセル踏んだ途端に吹けなくなりました？
突然の不調、エンジンバラけます。

ブーストも0.5位しかかからないし

『あーっ😩 またなんか壊れた…』
職場まで残り15kmを止まらない事を祈り、直走ります！
水温、その他警告灯も点灯しませんし異音や変な匂いもしません。

なんとかそのまま無事に到着。良かった。

で、朝早くから（7時）主治医にSOSのお電話。いつもありがとうございます。
ちょいと早すぎですが私達世代は早起きなので（笑）

『多分×🙅×』が壊れてるとおもいます。と速攻返事を頂き取りに来て頂けることになりました。

いつも感謝です。




無事に引き渡し完了致しました。

代車は前出のlittleGでした。まだ走行距離7000km

そのうち1000kmちょいは私が乗ってます。笑

その後、また仕事が入り帰宅時刻は17時前です。

そこで『はた！』とある事に気がつきます。

『車に〇〇忘れた…orz』

幸い免許はあるのでそのまま帰路に就きましたが
中に大事な新幹線の切符やら入っているので取りに行く事にしました。

少し遠回りでしたが無事に19時都城へ到着、

主治医からやはり…が壊れてました！
とありがたいお言葉と共に財布を受け取り、帰宅しました。

ジムニーも21万キロを突破し、機関はかなり傷んで来ましたがボディがしっかりしているのでまだまだ大丈夫です。

これからもまだ色々ありそうですが30万キロ目指して頑張ります💪

今回まだクラッチ、ミッションは大丈夫でした😅

シェルビーコブラは当たり前ですが、オープンカーです。
開放感は最高ですが雨の多い日本には不向きです。

出先での突然の雨などを考えるとソフトトップはは必需品です。

で、調べてみたんですよ。

昔はメーカーオプションでソフトトップがあったんです。
でも今は設定がないそうです。

理由ですが
『アメリカでは誰も頼まないから』らしいです。確かにアメリカ、しかも西海岸では雨が少ないとは思います。
しかしソフトトップは雨を凌ぐだけではなく日差しも遮ってくれるはずなんですが…





また問題は車両を製作しているメーカーによって付く、付かないがある点です。

例えば
スーパフォーマンスとシェルビーはフロントウインドウの形状が異なる為、互換性が無いようです。

流石キットカーですねー。