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今日は朝から日之影町まで。

昨日は曇り予定だったのになんか知らないが雨。

嫌な気持ちになりながらスタート。

家出て五分。

左側の崖から何かが落ちてきた。

そう、落石。\(( °ω° ))

左前に落ちて割れた！と思ったら衝撃がハンドルに。

割れた石を轢いたようです。


降りてみたらホイールに少し傷が入っただけですみました。

横から破片が当たった様です。

気を取り直して日之影に向かいます。

ナビを頼りに日之影郵便局に行きます。

突然でかい道から畦道に案内されます。

リップすらない様に坂を降りたら「左斜めに行く様に指示があります。




本当にこれかな？

上がる時にリップが当たります。
あーあ、テンション下がります。


それでも信じて進むとレジアスエースがやっと通れる様な道に案内されました。

ナビはそのまま進むように指示します。

左右木も生えていてボディーに当たります。

黒は傷が心配ですがなんとか進みます。

すると… 行き止まりになりました。
(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)


来た道をバックで帰らないとUターンも出来ません。


またまた木に気をつけてバック

100メートルほどバックしたら少し広い所にやっと戻って来ました。

良かった！


と油断したらやられました。





道路脇の柵に「ガス」っと。


もう気分は最悪。


リップは大丈夫でしたがリアはかなりダメージです。


あーあです。

久しぶりの妄想シリーズです。


コブラですが標準はラジアルタイヤです。

しかしオプションのバイアスタイヤがカッコいいのです。

でも、バイアスはサイドウォールに何も入ってない（ゴムはある。笑）ので剛性がなく、エアー張るとぷっくりタイヤが膨れます。


で、こんな感じになる様です。







流石に日本で乗るにはやばい気がします。

もし買ったら何か対策しないと駄目ですね。

キャンバー触れるんだろうか？

疑問だらけです。

先日オートポリスへの初牽引の際
、レジアスエースのブレーキがフェードしました。


原因は色々考えられますが解決への手っ取り早い対策はブレーキパッドの交換です。

選んだのはプロジェクトμ







これでフェードしなければ良いな。

昨日はアムクレイド走行会、通称大人の運動会でした。😅

前回は雨と霧で延期となりましたが、今日は晴天！
一路、オートポリスまで行きました。


タイヤはフロントに185/60 R14.と言う古典的サイズの五分山ディレッツァ、リア同サイズの8分山ネオバの組み合わせ。
製造は3年以上前の物、気温は高いし、グリップはかなり落ちてるタイヤですから楽しむだけですかね。

さらにこの車はドリフトナックルまで入ってる、本格ドリフト仕様。
テールハッピーでドアンダー。サーキットでは毎回苦労します。しかしそれなりに楽しく走る事が出来ました。😀

毎年の恒例行事、トレーラーの車検です。

ですが今年はちょいと面倒です。

事前相談に来ましたが陸事で受けなきゃいけないのです。

なぜならトレーラーの車検証に前トラクターであるFJクルーザーの記載があるからなんです。

複雑でわかりにくいので経緯は省略しますが、最初トレーラー買った時にFJを950登録してなかったので、トレーラーの車検証にトラクターの車名入れなきゃダメだったんです。

今はハイエースも950登録なので記載されてる規格内なら何を引いても大丈夫です。

トレーラーの購入考えている方は、購入前にトラクターを950登録されておく事をお勧め致します。