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先日三重にあるWEST R&T CO.
さんにホイールを交換しに行ってきました。

仕事を終えて19日木曜日夕方5時に鹿児島を出撃
人吉インターチェンジで高速へ・・・・はずがここで事件が・・・・
ETC通過しようとしたらバーが開かない。
ええ・・・・ETCが付いてませんでした。ショップにお願いしたのですが忘れられたみたいです。（TT)

さて金曜日にはWESTさんに到着。車を預けます。
そこでいろいろコルベットに関するチューニングの方向性、開発パーツを拝見、デモカーなどの試乗をさせていただきました。
デモカーについては次回感想を述べたいと思います。
しかしさすがにZ06が出てから7年？デモカーでパーツを開発されてこられたノウハウは
莫大でそのノウハウを生かして造られたZR1はすべてにおいてノーマルとは別物でした。
詳細はレポートがありますので興味のある方は拝見してみて下さい。

コルベットあれこれ

さて交換作業は恐ろしく丁寧、組み付け前の傷のチェックから交換後の傷のチェックは当たり前。
ホイールバランスは合計6回も取り直す慎重さ、社長曰く、「19インチ、20インチのホイールバランスは一回では取れません、特殊な作業をして数回取り直して初めて満足のいくバランスを取ることができます、欲を言えばしばらく走った後にもう一度取り直すのが理想です」
とのことでした。私は時間の関係上走行後のバランスチェックはできませんでしたが帰りの高速ではハンドルのブレやシミーも無く快適なドライブができました。



天気が悪く色がはっきり出なかったので加工した画像です。
ちょっと見にくいと思いますがお許しください。リヤにもう少しキャンバー入れたらかっこいいかも‥^^;


で、面一にこだわる私としては前後5mmのスペーサーが入っています。

後ろ




前横



フェンダーとのクリアランスはお許しください。
田舎なので車高これ以上厳しいんですよね。
どうにかしないと・・・・・

さてホイール交換後ですが
ハンドリングは激変しました。この鈍感な私が違いに驚きましたので。。。。
まず路面のわだちに対するニブリング性能も良好です。
今までみたいによそ見している間に車線が半分移動している・・・なんてこともなくなりました。
神経質な動きもかなり改善されています。
荒れた路面でのタイヤのばたつきもかなり改善しました。
なんと言うか路面の荒れに対してタイヤが追従していないような感じがあったんですけど
気にならないレベルに改善しています。
さすが軽量ホイールの効果は絶大です。
4本で確か1０kgくらいの軽量化だったと思います。
これで次回はタイヤを交換できればさらに10kg以上の軽量化が図れます。
バネ下ってかなり効くんですね。
続きはまた後で・・・・・・・・・