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昔はアルミなんて超高級なアイテムだったのに今や当たり前の装備になっちゃいましたね。

などと親父がクラウンを買ったS 44年を思い出しました。





さて、32GT-R、タイヤがチビました。あと200〜300kmで終わりと主治医から連絡がありました。
さてさて、どうしたものか。



多分5000キロちょいしか乗ってないはず。
少し根性が足りなかったようです。



早速現場では私の希望通りフィッテイングが行われました。
10.5J オフ15で試し履き。






あっちにハンドル切ったり






こっちに切ったり






前、上から写真撮ったり。





後ろから写真撮ったり。


結論

10.5J オフ25辺りなら行けそう。
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡


払えるのか？(°▽°)

ネットで見つけた



こんなんや







こんな感じでかっこよくしたい気持ちが芽生えたりして。(*´◒`*)

ついにエンジン始動した2-eleven
か〜ら〜の〜リコール対応。
オイルクーラーの接続バンジョーの点検交換に行ってきました。
鹿児島には対応出来るディーラーが無いため福岡まで。
作業しやすいようにカウルを外し積載車に積むと…
何という事でしょう、まるで事故車引き上げ中！



視線が熱い（笑）


昼過ぎに福岡に到着し、無事に作業終了しました。
家→都城→福岡帰りはその逆、
往復12時間の旅でした。




どっちが前かわからない(*´Д｀*)
工場長、社長、奥様方、ありがとうございました。
ドクロとジュンちゃんのハコスカが高級宮崎牛肉に化けました。

一通り手を入れた（修理した）GT-Rだが、先日ガレージの床に少しだけオイル染みが…
ふぅ〜(*´Д｀*) またか。
で、早速主治医のもとへ。「タービンからのオイル漏れですね〜、まだ滲みくらいだか直ぐに壊れる事はありませんが」


あう〜っ(´༎ຶོρ༎ຶོ`)


仕方ない、中古タービンだったし。

まぁ早めに交換する方が安心ですが、中古はまた同じ事の繰り返しになる可能性があります。
という事で新品34 タービン注文。
以前手に入れていた34アウトレットもついでに交換ですね。





GTSSという選択もあったのですが何故かこの車にはあまり（笑）社外品を使いたくなくて。
現在社外品はマフラーとフロントパイプと足回り。
フロントパイプはニスモ等長を持ってますが今ついているのは最低地上高の関係でHKS不等長。
マフラーは音と性能を考えた結果こちらもHKS。
ノーマルパーツは保存してます。
新品パーツが多数組み込まれ、これでまたしばらく安心です。


しかしながらこれでまたホイールが遠のきました。(´༎ຶོρ༎ຶོ`)(´༎ຶོρ༎ຶོ`)(´༎ຶོρ༎ຶོ`)